Uğur Cebeci

Hürriyet

Çin'de İGA rüzgârı esti

Dünyanın en güçlü ikinci ekonomisi Çin. Ve müthiş bir havayolu yolcu potansiyeli var. İstanbul Havalimanı Çin'den yapılan uçuşların bir kısmına ev sahipliği yapıyor. Geçen hafta Çin'in Guangzhou kentinde düzenlenen Airports Experience Summit'de İGA, bu etkinliği törenle devraldı. Gelecek yıl havacılığın devleri İstanbul 2026'da olacak. Geliştirilen

Deniz yıldızından uçtum

Tam 6 yıl gecikmeyle Daxing Havalimanı'nı gördüm. Eğrilerin kraliçesi mimar Zaha Hadid'in bir eseri. Açılışını göremediği bu havalimanı tüm zamanların modern hatları ile yerel çizgilerin zıtlaşmasından yarattığı bir yapı. Şekil itibarıyla 'Pekin'in deniz yıldızı' diye nitelendiriliyor. En rahat yolcu kullanımı için tasarlanmış. Check-in kontuarları

İlk uçan taksi Çin'de yolcu alacak

Otonom yolcu dronu yarışında Çin öne geçti. Hükümetin hızla verdiği izinler sayesinde ilk yolculu hava taksi uçuşları yapıldı. Titizlikle gerçekleşen testlerden sonra Çinli üretici yolculu uçuş denemelerini Endonezya'da gerçekleştirdi.ÇİN'DE yetkililer, otonom yolcu dronları için ilk izinleri vererek uçan taksi hizmetlerinin kullanımının önünü açtı

İGA Çin'e çıkarma yapacak

İstanbul Havalimanı üst düzey ekibi Çinli yolcu sayısını zirveye taşımak için büyük bir çıkarmaya hazırlanıyor. Guangzhou'daki ACI World Müşteri Deneyimi zirvesinde İGA CEO'su Selahattin Bilgen konuşacak. Şirketin üst düzey yöneticileri Guangzhou da yapılacak ACI şemsiyesi altındaki toplantılarda ikili görüşmeler gerçekleştirecek. Görüşmelerde Türk

36 milyon kayıp ve hasarlı bavul

Alınan bütün tedbirlere rağmen dünya havalimanlarındaki kayıp ve hasarlı bavul vakalarının önüne geçilemiyor. Telefon uygulamalarından bavulu takip için kullanılan Air TAG'ler de her bavulun izini sürmeyi mümkün kılmıyor. Elbette bavul üzerinde yeterli bilgi olmaması da bu kayıpların ciddi nedenleri arasında. İşte alınabilecek önlemler...2024 yılın

Sabiha Gökçen para basıyor çile sunuyor

Bütün yatırımları Türkiye yapıyor. Malezyalı şirket elini cebine atmıyor. Sadece kârını alıyor. Sabiha Gökçen Havalimanı kabına sığmıyor. İki önemli büyük havayolu şirketinin ana üssü, yolcuları da havayollarını da zora sokuyor. Hâlâ ciddi bir yaptırımdan söz edilmiyor.NE olacak bu Sabiha Gökçen Havalimanı'nın hali Bu sorunun cevabı giderek yok olu

Lütfen biraz yavaş… İnişte yaklaşma hızı yüksek

Havalimanına yaklaşma süratinin yüksek olması pilotları zaman zaman zorluyor. Hatta ciddi sıkıntılara da yol açıyor. Sert inişler, yüksek frenlemelere kadar yansıyan durum yolcu konforunu da bozuyor. Stres yaratıyor.İSTANBUL Havalimanı'nda, yeni TRO prosedürü yayımlandı. TRO (Triple Independent Runway Ops), aynı anda üç uçağın iniş kalkış yapması a

Yakıt nasıl kesildi… İşte Air Indıa kazasının ön raporu ve kokpit konuşmaları

Son zamanların en ölümcül uçak kazası Air India olayında kalkıştan hemen sonra sistem, iki motorda da yakıtı kesti. Bunun nasıl olduğu bilinmiyor. Pilotlar kazadan saniyeler önce bunu birbirlerine sordular. Yakıtı pilotlar kesmemişti ve yakıtsız kalan motorlar uçağı yıktı. Korkunç kaza meydana geldi.TOPLAM 241 insanın ölümüne yol açan Air India kaz

Keşke yangınlara yetiştirilebilseydi

Airbus A400M stratejik nakliye uçakları için yapılan yangın söndürme kitlerinin testleri başarılı oldu. Ama henüz seri olarak imal edilmiyor. Bizimkiler satın alır mı bilmem ama halen Türk Hava Kuvvetleri envanterinde 10 adet A400M nakliye uçağı var. Bu uçaklarla Sevilla'dan Kayseri'ye yedi saat uçtum. Bizim 'Koca Yusuflar' her zaman kocaman işler

Savaşın havayolları faturası 500 milyon doları geçti

Savaş nedeniyle yapılamayan seferler, İran ve Tel Aviv havalimanlarında kalan uçaklar, rota değişiklikleri, uçakların savaş sigorta primi artışları havayolu şirketlerine çok pahalıya mal oldu. Ateşkes ilan edildi ama hâlâ mahsur kalan uçaklar ve ekipler var. Çok sayıda havayolu şirketinin yoğun seferler yaptığı İran ve İsrail başta olmak üzere bölg