"Asi yolcular" yüzünden uçuş güvenliği tehdit altında.Bir uçakta kavga çıkması ya da kabin memurlarına saldırının kontrol altına alınması çok zor. Uçağın iniş yapması, polis gelmesi gibi zaman alıcı durumlarda kontrolü sağlamak bazen imkânsız oluyor.Uçuş güvenliği "asi yolcular" yüzünden sürekli tehdit altında. Ve bu durum giderek tırmanıyor.Avrupa'da havayollarıyla ilgili yapılan araştırmaya göre her üç saatlik uçuşta bir olay çıkıyor. Dünya havayolu literatüründe uçakta olay çıkaran kişiler, "asi yolcu" diye adlandırılıyor. Asi yolcular özellikle ve öncelikle kabin personeline sataşıyor. Yine çoğunlukla yolcular arasında sudan nedenlerle kavgalar çıkarıyorlar.Bu durum sadece alkolü fazla kaçıran yolcular arasında gelişmiyor. Alkollü olmayan, gergin yolcular sanki bir olay çıkarmak için fırsat kolluyor gibi. Artan bilet fiyatlarıyla birlikte yolcuların uçaktaki istekleri de yükseliyor. Herhangi bir nedenle kabin ekiplerinden olumsuz cevap alan bazı yolcuları kontrol etmek imkânsız hale geliyor.Haberin DevamıTEDBİRLER YETERLİ DEĞİLAvrupa'da birçok havayolu ve havalimanı şirketi asi yolculara karşı 'sıfır tolerans' uygulamasını başlattı. Bu uygulamaya bütün havayollarının da katılması isteniliyor. Uçakta ya da havalimanlarında olay çıkaran yolcuların hemen polise bildirilmesi ve sonraki sürecin takip edilmesi talep ediliyor. Genellikle asi yolcuların çıkardıkları olaylar, polis ya da adli makamlarca basit cezalarla sonlanıyor. Bu durum da olay çıkarma cesaretini artırıyor. Asi yolcuların çıkardıkları olaylar genellikle yüzde 80 saldırganlıkla gelişiyor.Rapor edilen olaylara bakıldığında birbirleriyle kavga eden yolcular ön sırada. İkinci sırada kabin memurlarına saldıran yolcular geliyor. 2020'de bildirilen olay sayısında bir önceki yıla göre yüzde 42 civarında bir artış var. Bu durum da doğal olarak havayollarını etkiliyor. Hele de uçuş sırasında olay çıkaran yolcunun kontrol edilmesi çok zor. Böyle durumlarda inişte uçağa polis çağırılıyor. Hatta kavga büyür ve uçuş güvenliğini iyice tehlikeye sokarsa pilotlar zorunlu olarak uçuş sırasında en yakın havalimanına iniyor. Bu da uçuşun maliyetini artıran bir etken. Kalkıştan hemen sonra meydana gelen olaylarda uçağın yakıt atma sistemi yoksa havada tur atılarak yakıtın iniş için uygun seviyeye düşmesi bekleniyor.Haberin DevamıOLAYLARDASIRALAMA ŞÖYLE:Uçuş sırasında veya öncesinde aşırı içki içmek.Uçuş sırasında veya öncesinde uyuşturucu kullanımı veya alkolle karıştırılması.Mürettebat talimatlarına uymamak.Hem sözlü hem de fiziksel olarak şiddet uygulamak.Kabin ekibini görevlerinden uzaklaştırmak.DURUM KÖTÜYE GİDİYORAvrupa Havacılık Ajansı EASA'ya üye operatörlerin raporlarına göre durum kötüye gidiyor. Bazı havayolları asi yolcular için kara listeler yayınlayıp, o yolculara bir daha bilet satmıyorlar. Ama bu