Yolcuların pandemi döneminde kabinde çıkardıkları olaylar o kadar hızla arttı ki, şirketler kurallarını hukukçularla konuşarak yeniden düzenlemeye başladılar. Uçuş güvenliği için de tehlike yaratan yolcu diklenmeleri kabin ekiplerinin tolere edemeyeceği kadar fazlalaştı.Asi yolcu olayları son bir yılda birkaç kat katlanmaya başladı. Her 100-150 uçuşta bir, uçağa polis çağırılması gerekiyor. Özellikle uçuş sırasında sorun çıkaran yolcuların başında 'maske indirme' en çok işlenen suç olarak görülüyor. Omicron'un bulaşıcılığı yüksek ama ölümcül olmasının daha az riski asi yolcuları iyice gevşetti. Havalimanlarında sosyal mesafe çoktan yok olmaya başladı. Maske konusunda da ciddiyet iyice azaldı. Maske takanların yüzde 60'ından fazlasında burunların dışarıda olduğu gözleniyor. Alkollü yolcu sayısındaki artış da havayolu personelini zorlamaya başladı. Pandemi nedeniyle sinirleri iyice bozuk olan yolcuların uçakta virüs kapma tehlikeleri konusundaki endişeleri de tartışmaları arttırıyor.HAFTADA 1000 VAKAIATA'nın Kabin Operasyonları Güvenliği Teknik Grubu'nun resmi olmayan bir araştırmasında, bir üye havayolu şirketi tek bir haftada 1.000'den fazla uyumsuzluk vakası bildirdi. Bir diğeri, taşınan sayılara göre asi yolcu olaylarında yüzde 55'lik bir artış hesapladı. Olaylar hemen her kıtadaki uçuşlarda görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Federal Havacılık Otoritesi (FAA), Ocak ve Ekim 2021 arasında 4 bin 600'den fazla olay rapor edildiğini açıkladı. Bunların yüzde 72'si federal maske takma zorunluluğuna uymayı reddetmeyle ilgiliydi. Bu raporların yaklaşık 849'u, son on yılda görülmeyen yoğunlukta olaylar oldu. En fazla asi yolcunun Amerikan havayollarında ortaya çıktığı belirtilirken Asya-Pasifik ülkelerinde ise bu sayının oldukça düşük olduğu gözlendi. Bunda da o bölgede uçuşların sıklıkla kesintiye uğraması, özellikle Çin'e yapılan uçuşların zaman zaman durma noktasına gelmesi etkili oldu. Sorunların, özellikle maske takmada direnen yolcuların en fazla görüldüğü havayolu şirketleri ise Afrika havayolu şirketleri. Ve Afrika'ya uçan havayolu şirketlerinde de durum aynı oldu. Buna Türk Hava Yolları ya da Air France gibi havayolu şirketleri dahil. Kabin ekiplerinin Afrika uçuşların çok zorlandıkları gelen raporlardan belli oluyor.UÇUŞTAN ÖNCE VE UÇUŞTA İKAZHem havalimanı otoriteleri hem de hava yolu şirketleri özellikle maske konusunda yolcuları sıklıkla uyarıyor. Havalimanlarının girişlerinden başlayarak zorunlu olan kurallar yolculara Check-in ve Boarding sırasında da tekrar ediliyor. Ama her uçakta en az bir kişi maske takmamak ya da kurallara uygun şekilde takmama konusunda direniyor. Yanındaki yolcu yemek yerken aynı anda yemek yememesi gereken yolcuların yüzde 80'i bu kuralara uymuyor. Bazı havayollarında yiyecek ikramı yolcular arasında bir yolcu atlanarak yapılsa bile kural yine de ihlal ediliyor.KARA LİSTEYE ALINIYORBugün dünyada hızla yayılan Omicron'a rağmen yolcuların maske konusundaki uyarılara direnmesi sonucu birçok uçuşta, inişten sonra uçağa polis çağırılıyor. Ancak ifadeleri alınan yolcular, en kısa sürede serbest bırakılıyor. Bazı havayolları bu tip yolcuları kara listeye alarak bir daha bilet satmıyorlar. Ama bu da sürdürülebilir gibi görünmüyor.IATA'nın Devlet ve Sanayi İşleri Direktör Yardımcısı Tim Colehan, "Maske takmamanın, emniyet kemeri takmamaktan veya dizüstü bilgisayarınızı kaldırmamaktan tartışmasız bir farkı yok. Talimatları takip etmemeyi içerirler. Ancak pandemi ve halk sağlığı üzerindeki etkileri nedeniyle maske takmamak onu çok daha kişisel hale getiriyor ve yolcular arasında çatışmalara neden oluyor. Aynı zamanda ABD gibi hükümetlerin sıfır tolerans yaklaşımı benimsemesine ve mürettebat tarafından olay raporlamasını teşvik etmesine yol açtı" ifadelerini kullandı.Amerika Birleşik Devletleri'nde sıfır tolerans politikası olmasına ve FAA cezaları 2021'in başından bu yana 1 milyon doları aşmasına rağmen, federal ve eyalet yasaları arasındaki farklılıklar kovuşturma prosedürlerini karmaşıklaştırıyor. Amerika'da kabin ekibine müdahale etmek federal bir suç. Bu nedenle şikayet edilen yolcu mutlaka iniş sonrası polis tarafından alınıyor. Alınan tüm önlemler, yapılan uluslararası ceza protokoleri ne yazık ki işe yaramıyor. Bazı uçuşlarda uçaklar, gidecekleri kentler yerine divert etmek yani başka bir yere inmek zorunda kalıyor. Uçakta maskesiz parti düzenleyerler, alkolü fazla kaçıranlarla mücadele kabin ekiplerinin de sinirlerini bozuyor. Pandemi bitmeden de sorunun çözümü kolay görünmüyor.BAE'DE 41 YILTürk Hava