Öz vatandaşı gazeteciyi İstanbul Başkonsolosluğu'nda testere ile doğratan Suudi Prens'in Türkiye'ye ziyareti ertelendi, ama Katar Emiri"yeme- içme işlerini" pekiştirmek için İstanbul'a geldi. İsmail Şahin'in haberine göre Katar Emiri 15 gün önce İstanbul'da Cumhurbaşkanı ile görüşmüş sonra GALATAPORT'u gezmişti.Emir, iş bilir çıktı.VIP uçak hediye etti.Digitürk'ü aldı.Finansbank'ı aldı.Antalya Limanı'nı aldı. Burhanettin Efendi Yalısı'nı aldı. Süleymaniye Kentsel Dönüşüm Projesini aldı. Abank'ı aldı. Beymen'in, Tank-Palet Fabrikası'nın Network'ün, İstinyepark'ın hisselerine ortak oldu.Hepsi kârlı.İyi kazançlı.Katar Emiri en son Türk iş insanı Ferit Şahenk'e ait D-ream adlı şirketin yüzde 20'sini satın aldı. Bu şirket GALATAPORT'ta yeme-içme zincirlerini işletiyormuş.Bilen bilir!GALATAPORT tarihe, denize, İstanbul'a ihanet etmeden Karaköy Vapur İskelesi'nden başlayıp Salı Pazarı'nın bitimine kadar uzanan 102.000 metrekare (1.2 kilometre) sahil boyunda hepsi devlet malı olan antrepolar,depolar, binalar, paket postaneleri, saat kulesi, camiler, çeşmeler ve kara tarafında da tarihi topçu kışlası ve top döküm atölyeleri bütününü vatanseverlik duygusundan sapmadan zenginliğe dönüştürme hikayesidir.Tarihi mirasa saygı.Kültüre hürmet.İstanbul'a sevgi.Ekonomiye zenginlik.Ülkeye hizmet.GALATAPORT, bu 5 ayak üzerinde projelendirildi. Projeyi 2000 yılında Türkiye Denizcilik İşletmeleri Genel Müdürlüğü'nü yapmakta olanErkan Arıkan, büyük bir inanmışlık ve kılı kırk yararak, dünyadaki örnekleri inceleyerek hazırlamıştı. O yıllarda da kruvaziyer gemiler Meryem Ana'nın evini görmeye gelen turistleri Kuşadası'na ve oradan da İstanbul'a taşıyordu. Ama İstanbul Limanı bakımsız, altyapı eskimiş, perişan haldeydi. Bu haliyle bile 22 yıl önce İstanbul Limanı'na kruvaziyer gemiler 1 milyon turist taşıyordu.Liman yenilenmeliydi.Proje bu ihtiyaçtan doğdu.Erkan Arıkanve Türkiye Denizcilik İşletmeleri İnşaat Emlak Dairesi'nin deneyimli, bilgili, torpille değil birikimleriyle oraya gelmiş kadrosu Japonya'ya gitti. Osaka Limanı'nı inceledi. İspanya'ya gitti. Barselona Limanı'nı inceledi. ABD'ye gitti. San Francisco sahil düzenlemesini inceledi. GALATAPORT projesini hazırladılar. Fikir ve isim babalığını Erkan Arıkan yaptı.Yüzük taşı projeydi.Liman projesi değildi.Sahil projesi de değildi.İkisinin senteziydi.Para, ticaret, rant odaklı olarak düşünülmedi. İstanbul'un tarihi kalbini, kentin geçmişine sırtını dönmeden dünya turizmine açmaktı. 2003 yılında ihaleye çıkarılacak, ihaleyi kazananlar yatırdıkları parayı 6 yıl içinde kazanabilecekler ve GALATAPORT 2010 yılında açılacaktı.Yapan da kâr edecek.Devlet