Riga Havalimanı'nda ticari alanları yöneten TAV Havalimanları Holding CEO'su Serkan Kaptan, kamu özel sektör işbirliği modelinde 15 yılda harika bir çalışma yaptıklarını söyledi. Havalimanın Duty-Free'sinden yeme-içme alanlarına kadar her yer TAV ve yan markaları ile doluydu. Araştırmalarda havalimanında müşteri memnuniyeti en üst seviyelere çıkmıştı.

Yaklaşık iki yıl aradan sonra Riga'ya uçtum. THY uçağı ile. Zamanında kalktı ve en önemlisi, benim için kabin sıcaklığı iyiydi, üstelik uçuş boyu da doğru kontrol edildi.

Riga'ya iniş güzeldi. Kaptan zamanında pisti terk etti ve hızla taksi yapıp köprüye yanaştı. Yanımda TAV Havalimanları Kurumsal İletişim Direktörü ve ödüllü bir uzman olan Erhan Üstündağ ile doğruca foruma gittik. 2025 Riga Havacılık Forumu (RAF) için çok sayıda uzman salonu doldurmuştu. Ama işin yıldızı ve ana sponsoru TAV Havalimanları Holding oldu. Çünkü tam 15 yıldır Riga Havalimanı'nı kusursuz işletiyorlardı. Üstelik zorlu bir bölgedeydiler. Burunlarının dibindeki savaş, uçuş yollarının uzaması gibi onlarca soruna rağmen havalimanı işletme anlamında büyük sorun yaşamamıştı. Ama Letonya'nın bayrak taşıcı havayolu AirBaltic ana üssünde uçaklarındaki P&W motorlarındaki imalat hatası yüzünden zor toparlanmıştı. Bütün filosu Airbus bölgesel jet A220-300'den oluşan şirket yine de büyümesini sürdürüyordu.

HAVALİMANI ÇOK ETKİLENDİ

Riga Havalimanı ve genel olarak da Baltık bölgesi süregiden Rusya-Ukrayna savaşından çok olumsuz etkilendi. Rusya ve Ukrayna hava sahasının kapanması Riga'nın batı-doğu yönündeki aktarma merkezi rolünü askıya aldı. Pandemi öncesinde 7.8 milyon yolcuya ulaşan havalimanı bu yılı da 7 milyonun biraz üzerinde bir trafikle kapatacak.

Süreklilik ve gelecek beklentilerine odaklanan forumun açılış konuşmasını yapan Letonya Ulaştırma Bakanı Atis Svinka, üç Baltık ülkesinin birlikte hareket etmesinin öneminin altını çiziyordu. GSMH'nin yüzde 4.4'ünü oluşturan havacılık Letonya ekonomisi için önemli bir sektör.

Riga Havalimanı'nda ticari alanların işletmesini yapan TAV Havalimanları CEO'su Serkan Kaptan, açılıştaki sunumunda farklı kamu-özel sektör işbirliği modellerinin havalimanı projelerindeki başarısını anlatıyor. "Havalimanları uzun vadeli yatırımlar. Ortalama bir havalimanı yatırımı beş yıllık süreye sahip. Havayolları değişimlere hızlı ayak uydurabiliyor ama havalimanları için bu daha zor. Özel sektör oyuncularının hızlı karar alma, uygulama ve finansmana erişim konusunda avantajları var."

TAV Havalimanları Holding CEO'su Serkan Kaptan

Kaptan son gerçekleştikleri Antalya ve Almatı havalimanı yatırımlarını anlattı. "Almatı'da pandemi öncesinde 6 milyon yolcu vardı. 257 milyon Euro yatırım yaptık ve yeni terminali açtık. Bu yıl 12 milyon yolcuyu geçecek. Pandemi döneminde bu yatırımı yapmasaydık talebi karşılayamayacaktık. Antalya'da da aynı dönemde 850 milyon Euro'luk yatırıma başladık ve bu yıl tamamladık. Gürcistan'da 20 yılda trafik 10 kat arttı. Yatırımlarımız hiç durmadı, her yıl bir şey ekledik. Trafiğin hızla geri döneceğini ve havacılığın büyümeye devam edeceğini gördüğümüz için bu yatırımları yapabildik ve büyüme geldiğinde de buna cevap verebildik."

RİGA HAVALİMANI LİDERİ HAKAN UZUNOSMANOĞLU

TAV Havalimanları 2010'dan bu yana Riga'da ticari alanların işletmesini yürütüyor. Yer hizmetlerinde Havaş'ın yanı sıra ATÜ Duty-Free, TAV İşletme Hizmetleri, TAV Technologies ve BTA terminalde hizmet veriyor. Ülke Direktörü görevindeyse Hakan Uzunosmanoğlu var. İstanbul ve Tunus'un ardından dokuz yıldır Letonya'da. "Burada havacılık otoritesi, havalimanı işletmesi ve havayollarıyla başarılı bir iş birliği yürütüyoruz. TAV'ın bilgi birikimini Riga'ya taşıdık ve yolcu memnuniyetinin artmasına önemli bir katkı verdik. DTİK Riga ve DEİK Letonya-Türkiye İş Konseyi Başkanı olarak iki ülke arasında iş birliğini bütün gücümüzle destekliyoruz."

Hakan Uzunosmanoğlu

İNTERNETTE HIZ REKORU

Riga'dan İstanbul'a air Baltic ile döndüm. Bölgesel Jet Airbus A220-300 uçağı büyük uçakların konforuna sahipti. Ama en önemlisi müthiş hızlı internet vardı. BT711 sefer sayılı uçakta Starlink'i deneme şansına sahip oldum. Neredeyse uçak Riga'da kapı kapamadan Wi-Fi devreye girdi. Sonra kesintisiz bir çalışma başladı. Bir sayfadan başka bir sayfaya ya da link'e geçiş hızı saliselerle gerçekleşiyordu. Öyle kesilme, kopma falan diye bir şey yok. Filmleri bile 5-6 dakikada indirmek mümkün oluyordu.