Rusya'nın Ukrayna'yı işgali sonrası ortaya çıkan durum, otomotiv üreticilerinin de uykularını kaçırıyor. Zira üreticiler, Rusya'nın bazı tesisleri devlet kontrolüne alması ihtimalinin yaratacağı sonuçları düşünüyor.Pandemi ve buna bağlı olarak çip krizinin yarattığı etkilerle boğuşup, üstüne de giderek hızlanan elektrikli araçlara geçişe adapte olmaya çalışan otomotiv üreticileri, Rusya'nın Ukrayna'yı işgaliyle birlikte yeniden uykusuz geceler geçirmeye başladı. Nitekim savaş nedeniyle alınan yaptırım kararları nedeniyle Rusya pazarına araç göndermeyi askıya alan ya da buradaki üretimini durduran otomotiv şirketleri, Moskova'da yankılanan "bu tür tesislere kayyum atansın, devletçe işletilsin" yönündeki seslerden rahatsız olmuş durumda.Peugeot, Citroen, Fiat adına Rusya'daki Kaluga tesisinde üretim yapan ve bu tesisi de Mitsubishi ile paylaşan Stellantis Grubu, üretimi durdurduktan sonra bu kapasiteyi Avrupa'daki tesislerinden birine taşımayı düşündüğünü açıkladı geçtiğimiz günlerde. Ayrıca Rusya'ya yönelik yeni bir yatırım yapmayacağını bildirdi. 2019'da açtığı Moskova dışında bir üretim tesisi bulunan yıllık 20 bin adetlik kapasiteye sahip tesisi bulunan Mercedes ise, savaşla birlikte buradaki üretimini askıya almıştı. Cuma günü bir açıklama yapan şirket, Rus yönetiminin devletleştirme kararı alması halinde bu ülkede bulunan 2 milyar dolar değerindeki varlıklarının risk altına gireceğinden endişe ettiğini söyledi kısık sesle de olsa.Ortaklık durumuBenzer bir endişe Renault için de geçerli olmakla birlikte, şimdilik "böyle bir şey yok deniliyor" şirket yönetimi tarafından. Rusya'da AvtoVaz'ın ortağı olan ve şirket bilançosuna yazdığı "artı"larda büyük payı bulunan Rus pazarının önemine işaret eden üst düzey Renault yönetimi, uzun dönemde de şimdilik bir risk görmediğini savunuyor. AvtoVAZ, Togliatti ve Izhevsk fabrikalarında yarı zamanlı üretime başlayacağını, çalışanların maaşlarını garantiye almak istediğini açıklamıştı. Rusya'da iktidar partisinin önde gelen bir üyesi, geçtiğimiz hafta üretimlerini askıya alan ya da durduran yabancılara ait tesislerin "ulusallaştırılması" önerisinde bulunmuştu. Ukrayna savaşı sonrası VW, Toyota ve Ford da dahil olmak üzere pek çok şirket, Rusya üretimlerini askıya almıştı.var taboolaDivId "";var taboolaPlacement "";if (adServiceConfig.isMobile()) {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_mobile1_milliyet-" 6718306;taboolaPlacement"Mid Article Thumbnails_mobile1_milliyet";}else {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_desktop1_milliyet-" 6718306;taboolaPlacement "Mid Article Thumbnails_desktop1_milliyet";}window._taboola window._taboola || ;_taboola.push({ mode: 'thumbnails-mid-a', container: taboolaDivId, placement: taboolaPlacement, target_type: 'mix' });_taboola.push({ article: 'auto', url: 'https:www.milliyet.com.tryazarlarlevent-koprulupeki-ya-olursa-6718306' });Bununla birlikte Rusya'ya yönelik yaptırımlara katılmayan Çin'in bu ülkede faaliyet gösterenGreat Wall'un "Haval" markasının yanı sıra "Chery"ve "Geely"nin, Rus pazarındaki satışlarını artırabileceğinden bahsedilmekte. Karda çekilmiş iki farklı TOGG!Üretimhazırlıkları süren Türkiye'nin yerli otomobili TOGG'la ilgili, resmi Twitter hesabından yapılan paylaşım dikkat çekti. İstanbul ve diğer şehirlerde devam eden kar yağışıyla ilgili sosyal medya paylaşımlarına gönderme niteliğindeki fotoğraflarda, aracın, yurt dışında -40 derecede karlı yollardaki testlerine ait görüntüler yer aldı,"Karlı fotoğraf paylaşmayan sadece ben kaldım" denildi.Öte yandan TOGG'un karlı görüntüsü, aklıma, geçenlerde Erzurum'da düzenlenen Doğu Anadolu Kariyer Fuarı'nın girişinde yer alan TOGG'un kardan heykeline ait fotoğrafı getirdi.'Yılın Otomobili'ne 36 aday çıktıOtomotiv Gazetecileri Derneği (OGD), tarafından bu yıl yedinci kez düzenlenecek olan "Türkiye'de Yılın Otomobili" seçimi için aday modeller açıklandı.Otomotiv konusunda uzman gazetecilerden oluşan OGD üyelerinin yapacağı oylama sonucu 36 aday arasından belirlenecek 7 finalist otomobil, 11 Nisan'da açıklanacak. 10 Mayıs'ta yapılacak test sürüşünün ardından OGD üyelerinin oylarıyla en fazla puanı