İngiliz Aston Martin hem çok hızlı hem de sınırlı sayıda üretilecek bir "süper model" isterken, Bulldog'u geliştirmişti. Ancak sadece bir adet üretildi ve hedefine ulaşması 45 yıl sürdü! Geçtiğimiz günlerde özellikle İngiliz otomobil sitelerine bir haber düştü. Aston Martin "Bulldog" adı verilen bir garip otomobil, saatte 205 mil (328 kms) hıza ulaşmıştı. Tabii bu, günümüz süper spor otomobilleri için çok da "sivrisinek vızıltısı" gelebilir ancak Bulldog ve onun şimdiki sahipleri açısından bir "onur meselesi" gibiydi. Zira araç, üretildikten tam da 45 yıl sonra "üretilme hedefine" ulaşabilmişti.Aslında "Bulldog", 1970'li yılların sonlarında moda olan "keskin hatlı süper otomobiller" trendinin bir ürünüydü. Aston Martin'in "zamanının ötesinde" olduğu su götürmeyen sedan otomobili "Lagonda", Lamborghini Countach, Lotus Esprit, DeLorean gibi otomobillerin arasında pek de "yabancı" kaçmıyordu. Lagonda'yla lüksü, Bulldog ile de 1980'lere layık bir süper spor otomobili sunmak istiyordu Aston Martin. Hatta bu otomobil, 320 kms'nin üzerinde bir hıza çıkabilmeli ve diğer markalara "gününü göstermeli"ydi. Yani, şirketin yeni açılan Newport mühendislik merkezinin neler yapabileceğini...Şanssızlıklar başlıyorProje adı "DPK901" (kimilerine göre de "K9" yani o dönemin popüler İngiliz dizi karakteri Doktor Who'nun robot köpeğinin adı) olan Bulldog, Lagonda'nın temeli üzerine geliştirilmişti. 20-25 adet üretilmesi planlanan aracın tasarımını da, Lagonda'yı tasarlayan William Towns yapmıştı. Adını da, İskoç havacılık şirketinin "minnak" Bulldog uçaklarını çok seven Aston Martin yöneticisi Alan Curtis koymuştu: Bulldog...Ancak aravcın şanssızlıkları, daha geliştirilme aşamasında başladı. Nitekim ilk geliştirme çalışmalarını yürüten ve markanın Baş Mühendisi olan Mike Loasby, 3 yılın ardından 1979'da DeLorean'a geçmiş ve Bulldog'u yalnız bırakmıştı. Kalan geliştirme çalışmalarını bir başka ekip yürütürken, bu proje, Curtis ve fabrika çalışanlarını hayli heyecanlandırıyordu. "Martı kanat" kapılarının yanı sıra başka hiçbir araçta bulunmayan bir far yapısı vardı. Nitekim yan yana dizilmiş 5 adet far, kaputun ortasında yer alıyordu ve "gizli" idi. Kaputun orta kısmı aşağıya iniyor ve farlar ortaya çıkıyordu. İçinde kullanılan deri ve ahşap kaplamaların yanı sıra LED düğmeler Lagonda'dan alınmıştı.var taboolaDivId "";var taboolaPlacement "";if (adServiceConfig.isMobile()) {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_mobile1_milliyet-" 6964360;taboolaPlacement"Mid Article Thumbnails_mobile1_milliyet";}else {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_desktop1_milliyet-" 6964360;taboolaPlacement "Mid Article Thumbnails_desktop1_milliyet";}window._taboola window._taboola || ;_taboola.push({ mode: 'thumbnails-mid-a', container: taboolaDivId, placement: taboolaPlacement, target_type: 'mix' });_taboola.push({ article: 'auto', url: 'https:www.milliyet.com.tryazarlarlevent-koprulumuradina-ulasmak-icin-45-yil-bekledi-6964360' });Otomobil resmen 27 Mart 1980'de bir otelde tanıtıldı. Şirket bu otomobilden 15 ila 25 adet arası üretmeyi planlıyordu. Ancak Aston Martin'in başına 1981'de Victor Gauntlett geçti ve projeyi çok masraflı bulduğunu söyleyerek iptal etti. Bulldog "tek"