Dünya onu, hem "minnoş Mercedes" olarak tanımış hem de 'Geyik Testi" ile birlikte anmıştı. Daha başından kötü bir şöhret kazanan A-Serisi, ESP'yi minik otomobillere sokturan araç oldu Her şey rüya gibi başlamıştı. Otomobilde eğilimlerin "küçük"ten yana geliştiğini gören lüks otomobil markası Mercedes, radikal bir kararla bu sınıfta bir atak yapmaya karar vermiş ve 1993'te fitili ateşlemişti. Üretilecek bu genç otomobilin imajına uygun olarak, tasarımcıları da üniversiteden yeni mezun gençlerden seçildi. I.DE.A Institute ile yapılan işbirliği sonucu "çiçeği burnunda" tasarımcılar, kısa bir sürede Mercedes'e, yaklaşık 5 ayrı konsept yaratmışlardı.Mercedes-Benz seçimini yaptı ve "Otomobili yeniden düşünmek" mottosuyla 1993'te Frankfurt Motor Show'a "Vision A 93"adını taşıyan iki konsept ile çıktı. Biri hibrit diğeri ise benzinli motora sahipti. Kompakt, önden çekişli Vision A 93, markanın model o dönemdeki yelpazesiyle uzaktan yakından alakalı değildi. Nitekim ilk tepkiler de "Bu gerçekten de bir Mercedes mi" şeklindeydi. Ancak ardından fuar haberleri gelmeye başladı ve araç, büyük ölçüde olumlu karşılandı.Rüya kısa sürdüBu konsept, 1994'te Cenevre Fuarı'na gittiğinde değişiklikler geçirdi ve adı da "Studie A" oldu. Amerikan dergisi "Motor Week", onu yılın en iyi konsepti ilan etti. Bunun üzerine Direktörler Kurulu, projeye onay verdi. Araç 1997'de hazırdı...Dünya kamuoyuna lanse edilen araç, olay yarattı. Herkes, başka gezegenden gelmiş gibi duranancak dünyalı VW Polo, Renault Twingo ile "sınıf arkadaşı" olan "minnoş Mercedes"i sevmişti. "Sandviç taban" olarak adlandırılan bir yapıya sahipti ve böylece çarpışmalarda çok güvenliydi, üstelik boyuna göregenişti. Çok kısa bir sürede 2 bin 600 adet satılmış, 100 bine yakın da sipariş alınmıştı. Fakat rüya, Ekim ayının sonlarına doğru kabusa dönüştü."Teknikens Vald" adlı derginin 13 yıllık test pilotu Robert Collins, "Yılın Otomobili" seçimi çerçevesinde İsveç'in Stockholm kentinde adayları kullanıyordu.Pistte araçları İsveç'te "çocuk testi" olarak bilinen slalom parkurda deniyordu. "Çocuk testi" denilmesinin nedeni, yola aniden bir çocuk fırlaması durumundabundan kaçılabileceğini simule etmekti. Ancak otomobil gazetecileri, bunun adını "geyik testi"ne çevirmişlerdi.var taboolaDivId "";var taboolaPlacement "";if (adServiceConfig.isMobile()) {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_mobile1_milliyet-" 6783335;taboolaPlacement"Mid Article Thumbnails_mobile1_milliyet";}else {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_desktop1_milliyet-" 6783335;taboolaPlacement "Mid Article Thumbnails_desktop1_milliyet";}window._taboola window._taboola || ;_taboola.push({ mode: 'thumbnails-mid-a', container: taboolaDivId, placement: taboolaPlacement, target_type: 'mix' });_taboola.push({ article: 'auto', url: 'https:www.milliyet.com.tryazarlarlevent-kopruluespyi-miniklere-kazandiran-a-6783335' });Aslında yeni Mercedes A-Sınıfı, 1997'de Yılın Otomobili adaylarından değildi. AncakCollins, dergisine yazmak için onu da teste soktu. İçinde 4 kişi daha vardı. 60 kms ile kukaların arasından ani manevra ile geçmek isterken, olanlar oldu. Araç takla attı