Adil Karaismailoğlu

Star

Yatırımlarda kamu ve özel sektör iş birliği

Son yirmi üç yılda, eser ve hizmet siyasetiyle çehresi yenilenen ve altyapısında büyük bir dönüşüm yaşayan bir Türkiye var. Bu başarıda fizibilite raporlarına göre seçilen yapım ve finans modelleri önemli rol oynamıştır.Bunu somutlaştıran en önemli finans modeli de bugün birilerinin anlamaktan imtina ettiği, Yap-İşlet-Devret (YİD) modelidir.Dünyanı

Küresel ticaretin yeni haritasında "Orta Koridor"

Küresel ticaret yolları, uluslararası krizler nedeniyle büyük bir türbülanstan geçiyor. En kadim söylemlerden biri olan "Yol medeniyettir" sözü, bugün yüksek hızlı tren raylarında, akıllı liman terminallerinde kısaca lojistik ağların tamamında yeniden şekilleniyor.Küresel ticaretin toplam hacmi 30 trilyon dolar seviyesini aşmış durumda. Ne var ki u

İhracatta rekorlar çağı: Güçlü Türkiye'nin güçlü ekonomisi

2025 yılında; uluslararası gerilimlerin küresel ticareti zorlaştırdığı bir ortamda, Cumhuriyet tarihimizin en yüksek ihracat rakamına ulaştık. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın 3 Ocak'ta paylaştığı 273,4 milyar dolarlık mal ihracatı ve toplamda 396,5 milyar dolara ulaşan mal-hizmet ihracatı verileri, son yirmi yılda örülen devasa bir altyapı

Türkiye'nin inşası

Milletimizi derinden sarsan ve 11 ilimizi doğrudan etkileyen 6 Şubat Depremleri, asrın felaketi olarak hafızalarda yerini almıştır. Rabbim bir daha böyle bir acı yaşatmasın.Yaşanan bu depremler bizlere bir kez daha göstermiştir ki; yaşanan afetlerin büyüklüğü ne olursa olsun devlet-millet el ele vererek her türlü zorluğun üstesinden gelebiliriz.Bug

Ulaştırma yatırımlarının üretime katkısı

Ulaşım; sosyal devlet anlayışının, iktisadın ve hatta medeniyet tasavvurunun tam merkezindedir. Çünkü hayat, ulaşınca başlar. Bugün ulaştırma yatırımlarının üretime yansımalarını 3 temel katkı ekseninde ele alacağız. Nitekim iktisatta ulaştırma; görünmeyen üretim girdisidir.Birinci katkı, lojistik maliyetlerini düşürme etkisidir. Deniz, kara, hava

Teknolojinin gücü; Kıtaları birleştiren Avrasya Tüneli

Aziz milletimizin İstanbul Boğazı'nın iki yakasını denizin altından birleştirme hayali, 1860 yılında Sultan Abdülmecid'in proje hazırlatmasıyla ilk kez bir hedefe dönüşmüştü.Yaklaşık bir buçuk asır boyunca bu büyük hayal, kendisini hayata geçirecek güçlü ve kararlı bir iradeyi bekledi. Nihayet bu tarihi hayal, AK Parti ile gerçek oldu. İstanbul Boğ

Geleceğin ulaşımını yönlendiren küresel etkenler: Sürdürülebilirlik ve emisyon

Geleceğin ulaşım modelinin temelinde ülkelerin ve kentlerin karbon izini azaltma iradesi yatıyor. Bu irade, uluslararası politikadan şehir planlamasına kadar her alanda belirleyici bir güç haline gelmeye başladı. Karbon salınımı, fosil yakıtın çevreye verdiği zarar ve tüm dünya şehirlerinde giderek artan hava kirliliği, küresel ölçekte acil bir tep

İstanbul'da 6 yıllık ihmalin bedeli: Trafik krizi

8,5 milyon vatandaşımızın aktif şekilde yolculuk yaptığı İstanbul'da trafik yoğunluğu yıllık kişi başı 288 saatlik zaman kaybına neden oluyor. Trafikte geçen zaman, hayatımızdan çalınan zamandır.İstanbul'un trafik yoğunluğu; son 6 yılda yapılmayan yatırımların etkisi ile çekilemez hale gelmiştir. Bu olumsuz ortam sadece İstanbullu vatandaşlarımızı

Küresel şehirleşme sürecinde ulaşım

Hayata geçirdiğimiz hizmetleri uzun vadeli olarak planlamak zorundayız. Kalıcı eserler bırakma iddiasında olanlar için "günü kurtarmak" yoktur, "yarını inşa etmek" vardır. Siyasi tavır ve adımlarımızı 23 yıldır bu yönde gerçekleştiriyoruz.Bizim siyasetimiz, milletimizin sadece bugünkü ihtiyaçlarını gidermekle sınırlı değildir. Bir şeylerin ihtiyaç

Akıllı şehirlerin önemi

Akıllı şehircilik, 21. yüzyılın en önemli küresel dönüşüm projelerinden biri olarak karşımızda.Şehirlerde nüfus hızla artıyor, kent dokusu genişliyor; toplumsal ihtiyaçlar hem değişiyor hem de çeşitleniyor. Dijitalleşme yeni teknolojilerle ivme kazanırken, güvenlikten konfora, hızdan erişilebilirliğe uzanan beklentiler de aynı hızla yükseliyor. Bu