Site-apartman otoparkına elektrikli araçlar için şarj istasyonu kurulabilir mi Bu istasyonun kuruluş maliyetini kim öder İşletme giderlerini kim, nasıl karşılar Maliklerkiracılar kendileri için şarj istasyonu kurabilirler mi Kat Malikleri Kurulu ya da Toplu Yapı Temsilcileri Kurulu'nda, sitedeki tüm maliklerin sayı ve arsa payı çoğunluğu ile şarj istasyonu kurulmasına karar verilebilir. İster kiracı ister malik olsun, hiç kimseden izin alınmadan şarj istasyonu kurmuşsa veya yetkisiz yöneticinin sözlü ya da yazılı olarak verdiği izinle yapmışsa; maliklerin itirazı üzerine bu tesis kaldırılabilir. Bu tesisi kuran kiracı ya da malik uğradığı olası zararın tazminini yeni site yönetiminden ve maliklerden isteyemez...Benzin, motorin gibi fosil yakıtların pahalanması ve azalmasının ardından çevreci ve temiz bir yakıt türünü kullanmaları nedeniyle elektrikli arabalara ilgi her geçen gün artıyor.Tüketiciler, fosil yakıt yerine elektrikle ve tamamen sessiz çalışan bu arabaları, yakıt tasarrufu sağlamaları, daha az sera gazı yayılımı yaptıkları için çevreci olmaları ve performansları nedeniyle tercih ediyor. Ancak, satış fiyatlarının yüksek oluşu ve şarj noktalarının yetersizliği önemli dezavantajlar olarak karşımıza çıkıyor. Bu konunun önümüzdeki süreçte daha çok gündeme geleceği ve düzenleme yapılması gerekeceği de aşikâr.Eskişehirli okurum S.B.E., elektrikli aracı için apartman otoparkına yönetici ile konuşarak şarj istasyonu kuruyor. Diğer kat maliklerinin itirazı üzerine yeni yönetim şarj istasyonunu söktürmek istiyor. Okurum ne yapabileceğini soruyor. Bu soru ve konuyla ilgili diğer tüm soruları, Kat Mülkiyeti Hukuku uzmanı İstanbul Barosu avukatlarından Mustafa Şeref Kısacık yanıtladı. Sorularınız ve avukat Kısacık'ın yanıtları şöyle:YÖNETİCİ, ŞARJ İSTASYONU KURMA İZNİ VEREMEZ1- Yönetici, şarj istasyonu kurulmasına tek başına karar verip yaptırabilir miAvukat Kısacık: Yöneticinin görevleri, Kat Mülkiyeti Kanunu'nun (KMK) 35 ve diğer maddelerinde düzenlenmiştir. Yöneticinin kanun ve Yönetim Planı'nda (YP) yazılı görevleri; mevcut ortak alan ve tesislerin bakımının, onarımının, temizliğinin yaptırılması, ana taşınmazın korunması ve bakımı için gerekli tedbirlerin alınması, aidat ödemeyenler hakkında yasal işlem yapılması, Genel Kurul'un (GK) toplantıya çağrılması, defter ve belge tutulması, aidat toplayıp bunun işletme projesi doğrultusunda harcanması gibi yönetimsel işlerdir. Yöneticinin önemli görevlerinden biri de GK'da verilen kararların yerine getirilmesidir. Yöneticiler kanunda, YP'de sayılmayan veveya GK'da kendisine görev olarak verilmeyen konularda kendiliğinden bir şey yapamazlar. Dolasıyla şarj istasyonu kurulmasına tek başlarına karar veremezler. Kendileri şarj istasyonu kuramazlar. Malik ya da kiracıların şarj istasyonu kurmalarına da izin veremezler.GENEL KURUL'DA KARAR ALINABİLİR Mİ2- Genel Kurul'da elektrikli şarj istasyonu kurulmasına karar alınabilir miKısaca GK diye nitelendireceğimiz Kat Malikleri KuruluToplu Yapı Temsilcileri Kurulu o sitedeki en yetkili organdır. Otoparklarda şarj istasyonu kurulmasına apartmansite GK'ları karar verebilir.3- Genel Kurul'da bu karar kaç oyla alınırKMK'nın 19. maddesi uygulanır dersek tüm maliklerin beşte dördünün Genel Kurul'da oyu veya yazılı rızası gerekir. İstasyonu bir kişi kendi adına kuracaksa bu maddenin uygulanması gerektiğini düşünüyorum. Ancak, tesisi bir kişi kendisi için kurmuyorsa, elektrikli aracı olan site sakinlerinin yararlanabilmesi için apartmansite yönetimi tarafından kurulacaksa, o zaman KMK'nın 42. ve 43. maddeleri devreye girecektir. 42. maddeye göre ortak yerlerde yenilik, ekleme, değişiklik yapılabilmesi için GK'da sitedeki tüm maliklerin sayı ve arsa payı çoğunluğu ile karar alınması gerekir. 43. maddedeki düzenleme de aynı doğrultudadır.GİDERİ ELEKTRİKLİ ARACI OLAN ÖDER4- Kurulum giderlerini kim öderKMK'nın 42. maddesi ile 43. maddelerini birlikte değerlendirerek yanıt vermek gerekir. Yapılacak yenilik ve ilave faydalı nitelikte ve tüm malikleri ilgilendiren, onların tümünün yararına bir yenilik ve ilave ise yapım ve giderine herkes katılır. Ancak bu yenilik ve ilave herkesi ilgilendirmiyorsa; örneğin iki blokun yararlanacağı bir yenilik ve ilave ise giderleri sadece o iki bloktaki malikler öder. KMK'nın 43. maddesine göre ise yapılması istenen yenilik ve ilaveler çok masraflı veya lüks nitelik taşıyorsa veya tüm kat maliklerini ilgilendirmiyorsa, bunlardan faydalanmak istemeyen malikler giderlere katılmak zorunda değillerdir. Bu gibi yenilik ve ilavelerin giderini onların yapılmasına karar verenler öder. Bu açıklamalar doğrultusunda şarj istasyonu tesisi kurulması konusunu değerlendirirsek; hibritelektrikli araçlar için kurulacak şarj istasyonunun bugünkü koşullarda KMK'nın 43. maddesi kapsamında değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Çünkü elektrikli araçlar az olduğu için şu anda sitedeki sakinlerin çok azını ilgilendiriyor. Örneğin 100 bağımsız bölümlü bir sitede 150 dolayısında araç varsa 15 tanesi yüzde 10'u hibritelektrikli ise sadece 15 araç sahibinin yaralanacağı şarj istasyonunun kurulum giderini de bu 15 aracın sahibinin karşılaşması gerekir. Sadece bir kişinin elektrikli aracı varsa o bir kişi bu maliyetin tümünü kendisi üstlenmek zorundadır.5- Daha sonra şarj istasyonundan yararlanmak mümkün müSonradan hibritelektrikli araç alan biri de bu tesisten yararlanabilir mi Başlangıçta bu giderlere katılmayan kat maliki yapım, bakım giderlerinden kendi arsa payına düşen miktarı öderse sonradan bu tesisten yararlanma hakkını kazanır.6- İşletme giderleri nasıl karşılanırBu tesisin bakım, onarım, işletme giderine ve elektrik tüketim giderine o tesisten verilen hizmetten yararlanan kişiler katılır. Diğer malikler katılmazlar.KULLANDIKLARI KADARINI ÖDERLER7- Şarj istasyonu giderine