Sosyal medyadaki Linkedin hesabıma bir mesaj gönderen Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat, beni milyarlık tesislerin temel
atma törenine davet ediyordu. Böyle bir davete kayıtsız kalmak olmaz dedim ve yola koyuldum. Google yardımıyla Tayakadın Köyü'nün sınırları içindeki İstanbul Havalimanı Kargo Terminali bölgesine ulaştım. Bir ne göreyim, dağlar taşlar tesis dolmuş. Bundan 6-7 yıl önce havalimanının bomboş arazisini gören birisi olarak, yolum Kargo Terminali'ne hiç düşmemişti.

Havacılık ve kargo deyince aklınıza gelen bütün şirketler orada yer almış. Yağmur ve fırtınaya rağmen Florya ve Tayakadın'daki tesislerin temel atma veya klasik tabirle ilk kazmayı vurma töreni için dev bir çadır kurulmuştu. Ev sahibi olan THY, paydaşları ve iş birliği yaptığı tüm şirketleri davet ettiği bu sade ama anlamlı törenle yapacağı dev yatırımları yerinden canlı bağlantı yaparak törene gelenlere izletti.

20'yi aşkın şirketi ve 100 bine yakın çalışanı olan THY Topluluğu'nun en üst yöneticisi olan Ahmet Bolat Bey yapacaklarını anlatırken doğrusu heyecanını yenmiş sakin bir şekilde havsalamızın almakta güçlük çektiği rakamlardan bahsediyordu. 100 milyar TL diyor, sonra bunu dolara çevirip 2.5 milyar dolardan bahsedip sözlerini daha büyük ve iddialı rakamlarla sürdürüyordu. Örneğin 4.5 milyon ton kargo, 813 uçak, 170 milyon yolcu. Sonra ikinci 500 uçak...

THY Ailesi dedi, ekosistem dedi ve dev bir orkestrayı yöneten bir maestro gibi uç beylerinden yapılacaklarını anlatıp bilgi vermelerini istedi. Ekranda temel çukurları kazılmış yapılacak tesisler ve işin başındaki yöneticiler kameralara konuşurken adeta bayram sevinci yaşıyordu. Mehmet Kadayıfçılar'dan Levent Konukçu'ya, Akif Konar'dan Nurzat Erkal'a ve Özlem Öncel'e kadar herkes yani, üst birim yöneticileri neler yapacaklarını birer birer anlatarak salonu selamlıyordu. Anlatılanlar çok güzel, söylenenler de çok anlamlıydı.

Saygı duruşundan sonra İstiklal Marşı okunurken dalgalanan Türk bayrağı hepimize gururlu bir sevinç yaşattı.

Osmanlı'nın Balkan göçmenlerini yerleştirdiği Daye Hatun'dan Taya Kadın'a dönüşen bu bölgede dünyanın en ses getiren havalimanı yapılacak dense hiç kimsenin
inanmayacağı günden bu günlere geldik. Orada hayata geçirilecek tesisleri de gören şaşıracak, bundan hiç kuşkum yok. Neler yapılacak derseniz, bakalım.

• Yıllık 4,5 milyon ton kapasiteye ulaşacak altyapısıyla dünyanın en büyük hava kargo merkezlerinden biri olan ve 2027–2028 döneminde kademeli olarak tamamlanması planlanan Turkish Cargo SmartIST Faz-2 projesi.

• Günlük 500 binden fazla kişiye hizmet verecek kapasitede, dünyanın en büyük uçak içi ikram tesislerinden biri olarak konumlanan ve 2027–2028 döneminde faaliyete geçmesi öngörülen Türk Hava Yolları Ana İkram Binası.

• Avrupa'nın en büyük yeni nesil geniş gövde uçak motor bakım merkezlerinden biri olarak 2027 yılı içerisinde tamamlanması planlanan Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. Motor Bakım Merkezi, Rolls-Royce üretimi Trent XWB-84, Trent XWB-97 ve Trent 7000 motorlarına hizmet verebilecek kapasitede bir tesis.

• Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. bünyesinde inşa edilecek ve 2026 yılı içerisinde
tamamlanması planlanan, şirketin bakım kabiliyetini yüzde 20 artıracak olan 12 uçak
bakım kapasiteli İlave Uçak Bakım Hangarları.

• Lojistik ve dijital dönüşüm vizyonunun önemli adımlarından biri olan ve 2026 yılı içerisinde hizmete girmesi planlanan E-Ticaret Kompleksi, "kapıdan kapıya entegre kargo çözümleri" sunan yeni nesil operasyon modeliyle Widect Tesisleri.

• Operasyonel sürekliliğin dijital omurgasını oluşturacak, 2027–2028 döneminde faaliyete geçmesi planlanan İstanbul Veri Merkezi, yüksek güvenlikli altyapısı ve ileri seviye veri yönetim kabiliyetiyle şirketin teknoloji kapasitesini yeni bir ölçeğe taşıyacak.

• Geleceğin pilot ve uçuş ekiplerini yetiştirecek Uçuş Eğitim Merkezi (Faz-1) 2026–2027 döneminde devreye alınmasıyla, Türk Hava Yolları'nın uzun vadeli büyüme stratejisini destekleyecek.

• Genişleyen operasyon hacmine paralel olarak planlanan Türk Hava Yolları Ekip Terminali İlave Binası ise 2026 yılı içinde tamamlanarak, yer hizmetleri, bakım ve uçuş operasyonları arasında kesintisiz lojistik akış sağlayan bütünleyici bir altyapı unsuru olarak hizmet verecek.

◦ Son söz olarak diyorum ki, kendi kanatlarıyla uçan THY bu atılımlarla ülkemizi layık olduğu yere taşımada en büyük güçtür. Emek verenlerin emeğine sağlık. Mutlu yarınlar Türkiye'm.

Geçen yılın son haftasında "Uçaklar neden düşüyor başlığıyla bir yazıya yer vermiş ve muhtemel sebeplerden bahseden Leicester Üniversitesi Sivil Güvenlik Birimi Müdürü Simon Ashley Bennett'in görüşlerini aktarmıştım.

Kazaların sebeplerini anladıktan sonra şimdi tartışılması gereken bir konuyu ele almakta fayda var. Araştırmacılar uçak kazalarının azaldığını, kazalarda hayatını kaybeden insan sayısının da orantılı olarak düştüğünü söylüyor.

Uçak kazalarının sayısıyla, uçuş sayıları arasında bir bağ var mı diye sormadan önce 2025 yılında meydana gelen uçak kazalarına bakmak gerek.

Flight Safety Foundation adıyla bilinen Uçuş Güvenliği Vakfı'nın özel hizmeti olan Havacılık Güvenliği Ağı (Aviation Safety Network -ASN) dünyadaki tüm uçak kazalarının çetelesini tutmakta ve verileri merak edenlere sunmakta. 2024 yılında uçak kazalarından ölen insan sayısı 334 iken, 2025 yılı içinde meydana gelen 10 uçak kazasında ise 352 yolcu, 33 uçak mürettebatı ve de yerde bulunan 33 kişi olmak üzere toplam 418 kişi hayatını kaybetmiş. Yani geçen yıla göre ölen sayısı 84 kişi daha fazla olmuş. ASN'e göre, uçak kazalarındaki can kayıplarındaki artışlara rağmen, konuya uzun vadeli bakıldığında yapılan istatistikler uçuş güvenliğinin artmaya devam ettiğini, hava trafiğindeki büyümeler dikkate alındığında, ölümcül kaza riskinin tarihsel olarak düşüş trendini sürdürdüğünü belirtiyor.