Otomotiv dünyası, ABD'den gelen gümrük vergileri ve elektrikli araç desteğinin kaldırılması başta olmak üzere pek çok olumsuzluk yaşarken, bundan ciddi zararlar gördü. Yönetimler değişti, zararlar açıklandı, ciddi tasarruf tedbirleri alındı...

ABD'de Başkan Donald Trump'ın gümrük vergileriyle ilgili düzenlemeleri, ardından bu ülkede elektrikli araçlara yönelik desteklerin kaldırılması, emisyon normlarının değiştirilmesi, Çin pazarında yaşanan yavaşlama ve tüketicilerin yabancı markalardan çok kendi markalarına yönelmesi, özellikle Avrupa'da elektrikli araçlara yönelik talebin istenilen ya da "öngörülen" düzeyde olmaması... Bunlar, ilk etapta sayılabilecek olumsuzluklardan bazıları. Ancak otomotiv dünyasının "toz duman içinde" olmasının ana nedenleri olarak görülebilir.

Kısaca bakmak gerekirse, Avrupalı önemli markalar, 2025 yılı için ciddi zararlar açıkladı. Bunların bir kısmı, elektrikli araç projelerine çok büyük miktarlarda yatırımlar ayırmışken, düşük talep ve başka nedenlerle bu kararlarından geri adım atmaları nedeniyle yaşandı. Ayrıca ABD pazarında yükselen gümrük tarifeleriyle yaşadıkları zararları, Çin'de pazarın gereklerine uygun model sunamamalarının da önemli ölçüde etkisi oldu.

Fişler çekildi!

Volkswagen, grup markalarının her biri için yüzde 20'lik tasarruf hedefi koyarken, benzer küçülme emareleri Mercedes'te de göze çarpıyor. Japonlar da dertli. Neredeyse tüm Japon üreticiler, artan üretim maliyetlerinin yanı sıra Trump yönetiminin gümrük vergilerinden ve Çin'den gelen rekabetten sarsılmış durumda. Toyota, çeyrek dönem kârında yüzde 43'lük düşüş açıklar açıklamaz, önlem olarak Mali İşler Direktörü Kenta Kon'un yeni icra kurulu başkanı (CEO) ve şirket başkanı olarak belirledi. Nissan ise, yönetimini değiştirip büyük tasarruf önlemlerine başvururken kendisini kurtaracak bir de "şövalye ortak" arıyor.

ABD'lilerin elektrikli araç hamlesinin başarısızlıkla sonuçlanması veTrump yönetiminin kararları, Amerikan devlerini de sarstı. Dünyada elektrikli araçlarhalen gündemdeyken,"neredeyse" tüm elektrikli projelerinden geri adım atarak yahut "fişlerini çekerek" ciddi zararlarla karşılaştılar.

50 milyar dolar...

Stellantis, ABD'li markalarında elektrikli projelerden geri çekilmesi sonucu 26 milyar dolarzarar açıkladı. Yetmedi, NextStar Energy'deki yüzde 49 ortaklık payını, LG Energy Solution'a sadece "100 dolara"devretti. Ford, elektrikli araç yatırımlarında 19,5 milyar dolar, General Motors da 6 milyar dolarlık zarar açıklarken, ABD'li markalar toplamda 50 milyar dolar zarar yazmış oldu.

Garenta'dan erken plan yüzde 44 avantaj getiriyor