Hükümetin Çinli otomotiv üreticilerine yönelik önce bazı vergi adımları atıp, ardından da yatırım yapacaklara yönelik ardı ardına bazı teşvikler açıklaması ya da yenilerini ekleyeceğini bildirmesi, Çinli markalarda hareketlilik yarattı.

Hükümetin, yakın zamanda açıklayıp yürürlüğe koyduğu Çin menşeili araçlara yönelik ek gümrük vergisi hamlesi ve bunun ardından mevcut teşviklere Çinli yatırımcılara yönelik eklediği unsurlar, Türkiye'de kısa sürede bir hareketlilik yarattı.

Yatırım yapmaları halinde bu şirketlere gümrük vergilerinden ve ek gümrük vergilerinden arındırılmış şekilde araç ithaline olanak tanınacağının belirtilmesi, Çinli markalardan da yatırım konusunda ardı ardına haberler gelmesine vesile oldu. Bunun üzerine, TBMM'de görüşülen torba yasa teklifi kapsamında 1.6 lt'den küçük motorlu ve 70 km'yi kadar tam elektrikli menzil sunan şarj edilebilir hibrit otomobil (PHEV) modellerinde ÖTV oranlarının yüzde 30'a düşürülmesinin planlandığı ise, bu haberlerin sıklığını artıracak gibi görünüyor. Peki bu artan haberler, gerçekten yatırıma dönüşecek mi

strong class'read-more-detail'Haberin Devamı

Teşvik paketine yapılan eklemenin ardından gelen ilk büyük haber, kuşkusuz Çin'in en büyük elektrikli araç üreticisi BYD'nin yapacağı belirtilen 1 milyar dolarlık yatırımıyla ilgiliydi. Bugün resmen duyurulacağı söylenen, hatta fabrika yeri olarak da Volkswagen'in "niyetlendiği" ancak vazgeçtiği Manisa'nın gösterildiği bu dev yatırım hakkında şu ana kadar hiçbir ayrıntı bilinmiyor. Hatta BYD'nin Türkiye'deki temsilcisi olan ALJ'ye sorduğumda bile, bu konuda "Farklı bir durum yok, görüşmeler olumlu şekilde devam ediyor"dan öte bir bilgi paylaşılmadı. Bunun yanında BYD'nin, otobüs fabrikasının da bulunduğu Macaristan'a yönelik planları olduğunu duymuştuk. Bu yüzden de, şimdilik Bloomberg'in özel haberi olan bu gelişmenin doğru çıkması, uzun süredir bu çapta "sıfırdan ve yeni" bir otomotiv yatırımına hasret kalan Türkiye için güzel bir gelişme olacak.

Yolda olanlar

Tabii gelen haberler, sadece BYD ile ilgili değil. Pazarda ciddi paya sahip iki marka olan MG ile Chery'den de bu konuya ilişkin değerlendirmeler geçtiğimiz haftalarda gelmişti. Doğan Trend Otomotiv CEO'su Kağan Dağtekin, MG'nin Avrupa'da üretim tesisleri kuracağını paylaştığını hatırlatarak, "Biz de, Avrupa'da planlanan tesislerin ilki Türkiye'de olsun diye çalışıyoruz. MG ile niyet mektubu imzalama aşamasına geldik" demişti. Bununla birlikte MG'nin sahibi olan SAIC'in, İngiltere'deki eski MG Rover arsasında payı olduğunu hatırlatalım.

strong class'read-more-detail'Haberin Devamı

Chery Türkiye Başkanı Si Fenghuo ise, Türkiye'nin, markanın stratejik pazarlarından biri olduğunu vurgularken, "Mevcut durumu göz önüne aldığımızda; bir taraftan yapılan değişikliklere uyum sağlamak için çalışırken, diğer taraftan da ilgili bakanlıklarla beraber Türkiye'de fabrika inşasının ve Türkiye'de üretimin fizibilite analizine yoğun şekilde çalışıyoruz" ifadelerini kullandı.

Türkiye pazarının yenilerinden olan SWM Motor'un Türkiye distribütörü ATMO Group CEO'su Anton Chernov, "Türkiye'de yatırım yapmaya ve daha fazla proje geliştirmeye ilgi duyuyoruz... Şu anda yıllık 50 binden fazla araç üretim kapasitesine sahip bir üretim tesisi üzerinde çalışıyoruz" diye konuştu. Üretim tesisinin, Türkiye pazarının ihtiyaçlarının yanı sıra Balkanlar ve AB'deki diğer pazarlara da ihracata odaklanacağını söyleyen Chernov, "Türkiye'de üretim için aylar öncesinden T.C. Sanayi Bakanlığı ile görüşmelere başladık. Ayrıca Ticaret Bakanlığı ve Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi ile görüşmelerimiz devam ediyor. Yeni projelerimiz için güçlü yerel ortaklarla aktif olarak iletişim halindeyiz. Ancak, yatırım projesi hakkındaki nihai karar, devletten sağlanan destek tedbirlerine bağlı olacaktır" dedi. Skywell de, ülkemizde yatırım için meraklı olan ve bir heyetle geçen hafta Ankara'ya gittiğini duyuran bir başka marka. Geçen yıl, 2024'ün ilk çeyreğinde temel atacağını açıklayan Skywell, Ankara'da daha çok Çinli yetkililerle görüşmüş.

strong class'read-more-detail'Haberin Devamı

Çinlilerin Avrupa için önceden açıkladığı yatırımlar

Chery Auto: 16 Nisan'da yaptığı açıklamada, İspanyol "EV Motors" ile Nissan'ın Barcelona'daki eski fabrikasında üretim için anlaşma imzaladığı. Alt markalarından Omoda'nın üretimin yapacak. İtalyan hükümetiyle görüştüğü, İngiltere'yi de düşündüğü söyleniyor.

SAIC-MG: Devlet şirketi SAIC, MG'nin elektrikli modelleri için Avrupa'da yer bakıyor. Birkaç yıla kadar kararını vermesi beklenen MG için, en büyük pazarı ve MG markasının da doğduğu yer olan İngiltere de önemli bir seçenek. Zira SAIC, İngiltere'de Longbridge'deki eski MG Rover fabrika arazisinin bir bölümüne sahip.