Tofaş'ın 2024'te Bursa'da üretimine başladığı "K0" kodlu Fiat Scudo, RAM ProMaster City adıyla ABD'ye gitmeye hazırlanıyor. 40 bin doların altında bir fiyatla satılması planlanan araç, ABD pazarında bu sınıfta doğan açığı tamamlayacak

Tofaş'ın, Stellantis ile imzaladığı anlaşma uyarınca 2024'ün Kasım ayında Bursa'da üretimine başladığını duyurduğu "K0" kodlu Fiat Scudo, ABD pazarına ihraç edilmek için gün saymaya başladı. Nitekim Stellantis'in RAM ticari araç markasıyla 2027 model olarak satışına başlanacak araç, tıpkı daha önce Bursalı Doblo gibi "ProMaster City" olarak satılacak.

Tofaş, 2025 yılının Ekim ayında KAP'a (Kamuyu Aydınlatma Platformu) yaptığı açıklamada, Bursa fabrikasında üretilen yeni nesil hafif ticari araç projesi "K0"ı Kuzey Amerika pazarına ihraç etmek için Stellantis ile anlaşma imzaladığını, ABD'ye 230 bin adet gönderilmesinin hedeflendiğini ve bu proje için toplam 386 milyon Euro yatırım revizesi yapıldığını bildirmişti. Stellantis bünyesindeki RAM de, geçtiğimiz günlerde düzenlediği toplantıda, resmi açıklamayı yaptı.

Tek olacak

Stellantis'in Kuzey Amerika markaları, SRT Performans Bölümü ve Perakende Pazarlama Başkanı Tim Kuniskis, yeni ProMaster City'nin, 2027'nin ilk çeyreğinde bayilere ulaştığında ABD'de satışta olan tek orta boy ticari ünvanını alacağını söyledi.

"Tradesman" ve "SLT" donanım seviyelerinde, 5 veya 8 kişilik oturma kapasitesine sahip kargo van veya yolcu versiyonuyla satışa çıkacak ProMaster City'nin, 40 bin doların altında başlangıç fiyatıyla satılması hedefleniyor.

Araçta ilk etapta tek motor seçeneği bulunacak. Turbo beslemeli 1.6 lt 4 silindirli motoru, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilirken, 166 HP güç üretiyor.

2022'de satışına son verilen ProMaster City, yine Türkiye'de üretilen Ford Transit Connect'in ilk neslinin açtığı yoldan ilerlemişti. Nitekim bu pazarda, söz konusu boyutlarda ticari araç satışı yok gibiydi. Bu iki modeli, Chevrolet, Nissan gibi markaların sunduğu araçlar izledi. Ancak hepsi de, pazara birer birer veda etmişti. Tofaş, Fiat Scudo'nun yanı sıra bu aracı "Citroen Jumpy", "Peugeot Expert", "Opel Vivaro" versiyonlarıyla da üretiyor.

İddialı, yüksek ve elektrikli

Volkswagen'in yeni tasarım diliyle geliştirilen tam elektrikli "ID.Cross", bu yılın son çeyreğinde Türkiye'de de satışa çıkacak. 116, 135 ve 211 HP'lik güç, 37 ve 52 kWsa batarya seçenekleriyle üretilecek ID.Cross, yeni gümrük tarifeleri nedeniyle pazardan çekilen Polo'dan doğan boşluğu doldurmaya yardımcı olacak.

Henüz seri üretimine başlanmadığı için, Hollanda'nın başkenti Amsterdam'da, "kamuflajlı ön üretim haliyle" denediğimiz ID.Cross, bir anlamda tamamen elektrikli "ID.Polo"nun SUV görünümlü ve yükseltilmiş versiyonu olarak da kabul edilebilir. 2026 sonbaharında üretimine başlanacak araç, önden çekişli. "MEB+" platformu üzerine inşa edilen model, 4.153 mm uzunluk, 1.794 mm genişlik ve 1.581 mm yüksekliğe sahip. 2.601 mm aks mesafesi, içten yanmalı kardeşi "T-Cross"a göre 50 mm daha uzun. Bu da iç mekanı biraz daha genişletiyor.

475 litre bagaj hacmi, ön kaput altında 22 lt ek bagaj alanı sunan araç, pek çok teknolojik donanımın yanı sıra, özellikle "Golf Mk2"yi fazlaca anımsatan dijital gösterge paneli, fiziki kontrol düğmeleriyle dikkat çekiyor.

37 kWsa seçeneğinde LFP olan bataryası, sadece 211 beygirlik versiyonda sunulan 52 kWsa olanında ise NMC (Nikel Manganez Kobalt) olarak seçilmiş. 37 kWsa versiyonda 90 kW olan DC şarj kapasitesi, 52'lik versiyonda 105 kW. Bataryalar için açıklanan menziller ise, sırasıyla 316 ve 436 km.