İktidar neden koltuğu bırakmak istemiyor Bu uğurda seçim yasalarını da tıpkı ihale yasaları gibi neden sürekli değiştirmek istiyor Tek bir neden söyleyeyim: PARATC Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı "KÖİ Proje Göstergeleri" tablosuna bakıyorum. Hazine garantili projelerin toplam maliyet büyüklüğü 85 milyar dolar.Dikkat edin bu 85 milyar dolar sadece maliyet kısmı.Burada toplam Hazine garantisi büyüklüğünü, yani Hazine garantili müteahhitlere ödenecek tutarı göremiyorsunuz.Örneğin, Şehir Hastanelerini kapsayan sağlıktaki KÖİ maliyet büyüklüğü 11,56 milyar dolar olarak görülüyor. Ama 11,56 milyar dolar maliyetli Şehir Hastanelerinin 25 yıllık Hazine garantisi yaklaşık 97 milyar dolar.Evet, rakam bu.Bu rakamı Türkiye'de ticari sır diye açıklamıyorlar. Ama tahkimi (yargısı) Londra'ya verildiği için oralardan öğreniyoruz bu büyüklüğü. (yatak başı, organ ve hastalık garantileri ile bu hesabı biz de yapabiliyoruz)Bir örnek YSS Köprüsü ve yan bağlantı yolları. Toplam yatırım (maliyet) tutarı 3,3 milyar dolar. Oysa sadece köprünün yıllık Hazine garantisi 800 milyon dolar. İhaleye göre YSS Köprüsü Eylül 2023'de Devlete devredilecekti. Ve bu süre içinde Hazine garantili müteahhide yaklaşık 5,6 milyar dolar ödenmiş olacaktı. Ama ne yaptılar Müteahhide 4 yıl daha köprüyü işletme, pardon para toplama izni verdiler. Ek kıyakla beraber müteahhide yaklaşık 9 milyar dolar ödenmiş olacak.YSS Köprüsünde 3,3 milyar dolar maliyete karşılık Hazine'nin ve Türk halkının ödeyeceği tutar ne oluyor: 9 milyar dolar.Mesela Osmangazi Köprüsü...Bu köprüyü yapan Japonlar maliyetin 1,2 milyar dolar olduğunu açıkladılar. Ve köprünün geçiş fiyatı ihale aşamasında 35 dolardı. ABD enflasyonu vs ile şimdi Osmangazi Köprü geçiş fiyatı 50 dolara çıktı. Şu anki hesaba göre Osmangazi Köprüsü maliyet 1,2 milyar dolar (kamulaştırma, faiz, bakım vs ile 1,7 milyar dolar) ama Hazine garantisi yaklaşık 15 milyar dolar.Ama buralarda iki şey yok:1-Zaman içinde dolar bazında artışlar2- İhale sonrası müteahhitlere verilen ek kıyak iletme süreleri.Örnek Çanakkale Köprüsü: 16 yıl 2 ay 12 gün YAPIMİŞLETME süresi. Fakat şirketin sitesinde bile şimdiden YAPIM süresi yazılmamış ve sanki 16 yıl 2 ay 12 gün İŞLETME (yani para toplama) süresi gibi veriliyor.Gelelim sonuca... KÖİ büyüklüğü gerçekte ne kadar85 milyar dolarlık yapım maliyetinin geçen yılki fiyatlarla yükümlülüğü 157 milyar dolar olarak hesaplanıyor. Fakat ben bu hesabın çok muhafazakar ve doğru olmadığını görüyorum.Ek kıyaklar ve döviz bazında artışlarla bu tutar 200 milyar dolara çok rahat ulaşacaktır.Bakın sadece Kuzey Marmara Otoyolu'nda; 1-Odayeri-Paşaköy kısmına ek kıyak 3,2 milyar dolar 2-Kurtköy-Akyazı kısmına 4,9 milyar dolar ek işletme kıyakları verildi. Bunlar ihale sonrası yapılan ek kıyaklardı.CANINIZLA VE AÇLIĞINIZLA ÖDÜYORSUNUZŞimdi işin muhalefet kısmına gelelim.Durum gerçekten zor.Bir millet düşünün ki, Hazine garantili müteahhitlere ödemelerini sadece ceplerinden yapmıyorlar... Aynı zamanda-Canları ile de ödüyorlar-Boğazlarından keserek de ödüyorlar.Hem de köprüden geçmeden, Şehir Hastanelerine gitmeden bile bu ödemeleri yapıyorlar. Nasıl mıBir örnek Şehir Hastanelerinden verelim.Sağlık Bakanlığının bütçesi artık doktorlara makul para verecek durumda değil. Sağlık bütçesi artık Hazine garantili müteahhitlere gidiyor. Doktorlar gidiyor: Kimi özele, kimi de yurtdışına gidiyor.Hastalara randevu süreleri 4-5 aya uzadı. Randevu alana kadar kaç kişi vefat ediyor Randevu alsa da iyi doktor bulamayınca kaç kişi daha vefat ediyorBoğaz kısmı da aynı... Yani sofralarımızı da bu müteahhitlere esir ettik. Bu yıl Hazine garantili müteahhitlere dolar 8,0 lira iken bütçeden