FARKINDA MISINIZ; son dönemde tekneler gündemden düşmüyor. İzninizle, ocak ayında yayınlanan bazı haberleri kısaca hatırlatayım:

Muğla'nın Bodrum ilçesinde, kaçak tekne bağlama faaliyetlerine yönelik yürütülen kaldırma ve yıkım çalışmaları ikinci gününde devam ederken, 60 tekneye izinsiz kıyıya bağlama yaptıkları gerekçesiyle 1.5 milyon lira cezai işlem uygulandı.

Bodrum'da kaçak tekne bağlama faaliyetlerine yönelik yürütülen çalışmalar kapsamında 90 tekne yediemin deposuna çekildi.

Bodrum Kaymakamlığı koordinesinde Bodrum Belediyesi, Muğla Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü, Bodrum Milli Emlak Müdürlüğü ve Bodrum Bölge Liman Başkanlığı işbirliğiyle Gümbet Dolgu Alanı'nda atıl durumda bulunan tekneler ile izinsiz olarak kurulan iskelelerin kaldırma çalışmaları sürüyor.

Denetimlerde izinsiz yüzer iskeleler ile sabit iskelelere kazıkla bağlanan tekneler hedef alındı. Bazı tekne sahipleri araç ve vinç yardımıyla teknelerini kendi imkânlarıyla bölgeden çıkardı. Sahibi tespit edilemeyen teknelerin ise yediemin deposuna götürüleceği bildirildi. Ayrıca karada uzun süredir atıl halde bulunan bazı tekneler, iş makineleriyle parçalanarak alandan çıkarıldı.

İzmir'in Karaburun ilçesinde etkili olan fırtına ve sağanak yağış, kıyı bölgesinde olumsuz durumlar yarattı. Özellikle Mordoğan Mahallesi'nde dalga boyunun yükselmesiyle bazı teknelerin batmasına neden oldu.Anlayacağınız, bu ara amatör denizcilerin teknelerine ne karada ne denizde rahat yok. Hani derler ya 'teknen mi var derdin var', tam da öyle.

YER BULUNSA FİYAT PAHALI

Tekneleri yazın bağlayacak yer bulmak zor. Marina sayısı kapasitenin çok altında. Olanı da büyük oranda lüks, büyük tekneler kaplamış durumda. Rusya, Ukrayna vs yurtdışından gelen tekneler bizim küçük teknelerin marinalardan kovulmasına neden olmuş. Yer bulsanız fiyat çok pahalı. Arz sınırlı, talep yüksek. Türkiye'nin kıyı uzunluğu çok fazla ama marina kapasitesi sınırlı. Özellikle Yalıkavak Marina, Göcek Marina, Çeşme Marina gibi lokasyonlarda talep, arzın üzerinde. Yeni marina yapmak, ÇED süreçleri, kıyı mevzuatı, turizm-çevre dengesi, yüksek yatırım maliyeti gibi nedenlerle çok zor. Arz artmayınca fiyat yukarı gidiyor.

'Karaya çekme' (dry dock) ya da 'balıkçı barınağı gibi alternatifler var' diyebilirsiniz. Karada da yer bulmak zor. Güvenlik sınırlı, hizmet kalitesi düşük. Balıkçı barınaklarında zaten yer yok, olsa bile uzun uzun süreli bağlama zor. Bu yüzden marina talebi yüksek kalıyor.

Amatör denizciler çareyi buldukları yerlere demirlemede gelişi güzel tonoz atmada ya da karada boş buldukları alanları işgal etmekte buluyor. Tam bir düzensizlik, karmaşa hakim. Görüntü kirliliği, denizlerin pisletilmesi de cabası...

Bu durumu gidermek elbette mümkün. Ancak bunu yapmanın yolu bence elde ceza makbuzu önde çekici, kepçe değil. Önce hem denizde hem karada teknelerin bağlaması, kışlaması için alternatifler geliştirilmeli.