Devletin paraya ihtiyacı var. Bütçenin önemli gelir kalemlerinden birisi de trafik cezaları. Bir yandan trafik ceza miktarları artırılırken bir yandan trafik polislerine "Her gün en az şu kadar araca trafik cezası keseceksiniz" talimatı veriliyor. Hatta, "Ne kadar ceza yazabiliyorsanız yazın" deniliyor. Ne yapsın trafik polisi, cezayı kesiyor. Az kesen ya da günlük sayıyı doldurmayanlara amirlerinin bakışı değişiyor.

Önceki dönem milletvekillerinden Ensar Öğüt bir trafik cezası makbuzu gönderdi. Dört şeritli yolda, aracının hızı 61 km. olmasına rağmen 50'yi geçtiği için ceza yazıldığını belirtiyor. Acaba dört şeritli yolda 50 ile giden var mı Daha fazla ceza yazılması için radarlı denetim yapılıyor. 50'nin üzerinde hız yapan bütün araçlara trafik cezası uygulanıyor. Ankara'nın bulvarlarında da hız sınırının 50 olduğuna ilişkin uyarı levhaları var. Trafik sıkışıklığı hariç bu hız sınırına uyan var mı Hele "çakarlı" araçların trafiği alt-üst etmesine ne demeli İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya'nın görevi çakarlı araçların da trafik düzenine uymalarını sağlamak değil mi

ADI: GÖNÜLLÜ UYUM

Vergi borcu olan esnafın banka hesaplarına bloke konuluyor. Bugün binlerce esnaf bu durumda. Bu, vatandaşın halini ortaya koyuyor. Hele şu ramazan döneminde zaten sıkıntılı olan, işleri azalan esnafı bu durum iyice bunaltıyor. Denizli'den bir esnaf orijinal fatura gönderdi. Bunun ekinde gönderdiği notu okuyoruz:

"Burada tüm iş yerlerini denetliyorlar. 'Sizi incelemeye alırız, istersek eksik buluruz. İşin büyümemesi için fatura keseceksiniz' deyip, iş yerine yüksek miktarda, sözde gönüllü olarak fatura kestiriyorlar. Benim, şubat-mart ayları için kestiğim fatura 660 bin TL."

Faturanın ne amaçla düzenlendiğine ilişkin bölüm var. Ne yapsın, esnafımız, oraya "Gönüllü uyum kapsamında düzenlenmiştir" diye yazmış. Bunun gönüllü olmadığını esnaf da ona "Sizi incelemeye alırız" diye uyaran görevli de biliyor.

Ceza işleri işte böyle kesiliyor, bütçe rakamlarındaki öngörülen ceza miktarları doldurulup böyle aşılıyor.

Büyük ihaleler denilince akla önce "5'li grup" geliyor. Dahası, acil olmamasına rağmen bütün ihaleler acilmiş gibi gösterilip 21B maddesine göre davet edilen firmalardan birine veriliyor. İşin ilginç yönü, ihaleler sonuçlandıktan sonra bunların Elektronik Kamu Alımları Platformu'nda (EKAP) yayımlanması gerekirken buna da uyulmuyor. Öğreniyoruz ki o yayınlar bilerek geciktiriliyor. Firmaya yer teslimi yapıldıktan, işe başlandıktan sonra ihale sonucu yayımlanıyor. Yani iş işten geçtikten sonra...

Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel müdürlüğü (AYGM) ihaleleri davet usulüyle (21-B) yapmayı alışkanlık haline getirdi. Son dönemlerde en az 15 büyük ihale için hep 5-6 firmayı davet etti. 21B maddesi uyarınca elektronik ihale yapılıp işin yer teslimi yapılana kadar EKAP'ta sonuç ilanı yayımlanmadığı da oluyor. Yani ihale sonucu kamuoyundan
gizleniyor.

ADRESE TESLİM İHALELER

İşi alacak firma ile öncesinde beraber çalışmalar yapılıp birim fiyatlar, teknik şartname, yaklaşık maliyet vb. şartların beraber hazırlandığı, böylece "Adrese teslim ihale" yapıldığı iddiaları çok yaygın.

Bunun en somut örneklerinden biri 28 Şubat 2025'te AYGM tarafından yapılan Adapazarı- Karasu Limanı ve Sanayi Tesisleri Demiryolu Bağlantısı yapım işi. Beş firma ihaleye davet edilmiş, bunlar kendi aralarında teklifleri oluşturmuş ve ihale sonuçlandırılmış. Proje için tüm hazırlıklar, büyük ihalelerin verilmesiyle, iktidara yakınlığı ile bilinen firma düşünülerek yapılmış.

ARKALARINDA AYNI FİRMA ÇIKIYOR

Ancak, bu ünlü firmanın sürekli büyük iş alması ve ihaleleriyle sürekli gündemde olmasının yarattığı tepkiler dikkate alınmış olacak ki ihale bu kez o ünlü firmanın bir taşeronuna verilmiş. İleride de o ünlü firma işi devralıp ihalenin sahibi olacağı öne sürülüyor.