Bugün Türkiye'nin bıktıran siyasi gündeminden uzaklaşıp, ekonomimiz için çok önemli bir konuya dikkatinizi çekmek istiyorum:

Biliyorsunuz, otomotiv ve tedarik sanayicilerimiz yıllardır Avrupa'ya ihracatını artırmaya...

Durmadan, "Kalitemiz yüksek, mühendisliğimiz güçlü...

Hemen yanıbaşınızdayız... Çin'e karşı en iyi alternatif biziz... Yeşil dönüşümü yapıyoruz" mesajı vermeye çalışıyorlar.

Hepsi doğru....

★★★

Ama şimdi aynı sektörün önünde bambaşka bir dosya duruyor:

Rekabet Kurumu, bu sektörde faaliyet gösteren çok sayıda şirket hakkında kapsamlı bir soruşturma başlattı.

Bu soruşturmaya Taşıt Araçları Tedarik Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) ve Otomotiv Tedarik Sanayii İhtisas Organize Sanayi Bölgesi (TOSB) de dahil edildi.

Soruşturmanın konusu, "çalışan ayartmama, ortak ücret belirleme... Bir de çalışma koşulları..."

★★★

Türkçesi şu:

İddia doğruysa, patronlar kafa kafaya vermiş, "emeği daha ucuza getirme" konusunda ortak bir politika izlemiş...

Bu konu, sadece Türkiye'nin sınırları içinde kalacağa da benzemiyor.

Çünkü bu sektörün müşterisi Avrupa'da...

Sermayesi ise Avrupa ve Japonya başta olmak üzere tüm dünyada...

★★★

Örneğin soruşturmaya dahil edilen firmalar arasında Farplas ve MATA da var.

2022'de Farplas'taki ve 2023'te MATA'daki büyük sendikal anlaşmazlık, ülkemizin sınırlarını aşmıştı.

IndustriALL Europe devreye girmiş, şirket yönetimlerine mektup göndermiş, işten çıkarılan sendikalı işçilerin işe geri alınmasın istemişti.

Şimdi aradan birkaç yıl geçti.

Ve ne tesadüftür ki...

Farplas'ın ve MATA'nın adları, açılan bu yeni soruşturmalarda da geçiyor.

★★★

Türkiye otomotiv tedarik sanayii, bugün ihracatta can çekişiyor.

Böyle bir dönemde ihtiyaç duyulan tek şey, itibar ve güven...

Bir de... Avrupa'ya, "Biz sizin güvenilir üretim ortağınızız. Tüm standartlarınıza uyuyoruz" garantisini verebilmek...

İyi de... Siz tam bunu anlatmaya çalışırken Avrupa'nın önüne hangi dosyalar gidiyor

Rekabet Kurumu soruşturması!

İnsan sormadan edemiyor: