Ankara'nın trafik ve toplu taşıma sorunu, gündelik hayatta konuşulmasının yanı sıra artık akademik çalışmalara da konu oluyor.

Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı (TEPAV), bu konuda detaylı bir değerlendirme notu yayınladı. Ayrıntılarını bugün Hürriyet Ankara'daki haberimizde okuyacaksınız.

*

TEPAV'ın araştırmasında bu soruna ilişkin tespitlerde dikkatimi çeken iki başlık; "toplu taşıma altyapısı ve tek merkezli planlama" oldu.

*

Bu tek merkezli planlama ve yatay ulaşım konusunu yıllardır yazıyorum, gündeme getiriyorum.

*

Mesela bir kent sakini Altındağ Karapürçek bölgesinden Mamak'a toplu taşıma ile direkt gidemez. Yolu mutlaka kent merkezinden geçer, aktarma yaparak gider. Mesela Çayyolu'ndan Bilkent Üniversitesi'ne özel araçla 15 dakikada gidebilen birisi toplu taşıma ile 1 saatten fazla bir sürede gidebilir. Mesela Batıkent'ten Söğütözü'ne gelmek isteyen birisi yine aracıyla kısa sürede gelebilecekken metroda uzun bir süre geçirerek kenti dolaşarak gelebilir. Başkentte otobüsler için her yol Kızılay'a ya da Ulus'a çıkar. Metro ve ANKARAY için de öyle. Metroda istasyonun adı Bilkent İstasyonu'dur, Eskişehir Yolu'ndaki istasyonla Bilkent arasında mesafe uzundur. Aynı durum Hacettepe Üniversitesi ile Beytepe İstasyonu arasındaki uzunluk gibidir.

*

Tüm bunlardan şöyle bir sonuç çıkıyor; "İyi kötü alırım bir otomobil istediğim gibi giderim, toplu taşımanın çilesini çekmem."

*

Toplu taşımanın çile yerine konfor sunduğu, tercih edildiği bir sistemin acilen gelmesi gerekiyor. En önemlisi de Ankara'da insanları kent merkezine getirmek yerine ilçeler arasında ulaştıran bir yatay ulaşım sisteminin artık şart olduğu görülüyor...

TRAFİKTE HER GÜN 2.5 SAAT ZAMAN KAYBIMIZ VARMIŞ

ANKARA Kent Konseyi (AKK) Trafik ve Ulaşım Çalışma Grubu, Radyo Trafik Yolda, Radyo Trafik Ankara, Orta Anadolu Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu iş birliğiyle geçen hafta Gençlik Parkı Necip Fazıl Kısakürek Salonu'nda "Şeridinde Kal, Değişimi Başlat" isimli bir çalıştay düzenlendi.

*

"Şehrin Sesi" programını birlikte yaptığımız Radyo Trafik Ankara'nın Yayın Müdürü Erol Tümtaş, o çalıştayda Ankara'nın şu anda trafikte en fazla zaman kaybedilen 4'üncü şehir olduğuna dikkat çekti. Her 2 kişiden birine bir araç düştüğünü belirtti. Sabah trafik yoğunluğunun ortalama yüzde 82, akşam yoğunluğunun yüzde 84 olduğunu anlattı. Kent sakinlerinin zaman kaybının her gün için ortalama 2.5 saate çıktığını söyledi.

*

Böyle giderse ve hiçbir şey yapılmazsa; verilerin de sorunun da artacağı kesin.

ANKARA MİRAS

ANKARA Büyükşehir Belediyesi (ABB); trafik konusunda eleştiriliyor... Ulaşım konusunda eleştiriliyor... Altyapı çalışmalarının gecikmesi konusunda eleştiriliyor... Su konusunda eleştiriliyor... Kentte yaşayan herkese göre bir eleştiri başlığı var... Bunlar öne çıkanlar...

*

Bazen bana da soruluyor; "Peki Mansur Yavaş döneminde yapılan iyi, takdir edilecek güzel çalışmalar yok mu"