Öbür tarafta İSPARK var.. Hani İmamoğlu yönetiminin batırdığı İSPARK..

Var olan yola iki şerit çizip eski kaldırıma tabela asıyor. Neredeyse sıfır sermaye yatırımı. Binek araç için 1 saat park ücreti 220 TL..

Şaşırmayın sakın sadece 1 saat için ödediğimiz para bu..

2 saat kalırsanız 440 TL. İnsanın aklı almıyor. Denizin altını delip, binlerce tonluk segment üretip, uluslararası finansmanla 1,245 milyar dolar harcayıp 280 TL alıyorsunuz..

Diğer tarafta sokakta, var olan yol kenarında 2 saat durmak için 440 TL ödüyorsunuz.

Yanlış anlaşılmasın köprüler tüneller çok ucuz demiyorum!..

Bedava olmasın diye bir cümle kullanmıyorum, yapılan yatırımla verilen hizmeti ve karşılığında ödenen ücreti mukayese ediyorum.

Bir rezilliği, ikiyüzlülüğü ifşa ediyorum.

Bu tablo CHP'li İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin ve İSPARK'ın yönetim anlayışının en çıplak hali. Yıllarca AK Parti Hükümetini ve mega projelerini "yandaş müteahhitleri zengin etmek için" diyerek, haksız yere linçleyenler, şimdi kendi elleriyle işlettiği kaldırım köşesinde vatandaşı adeta soyuyor.

Hatırlayın o günleri. Avrasya Tüneli'ni, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü her fırsatta "milletin parası müteahhitlere aktı, garantiler skandal, betona gömülüyor" şeklindeki beyanlarla yerden yere vurdular.

Sosyal medya trolleri ve CHP sözcüleri her geçiş zammında "talancı düzen" naraları attı.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün yapım maliyeti yaklaşık 818 milyon dolar. Tek yön geçiş ücreti binek araç 95 TL.

Avrasya Tüneli'nin toplam yatırım bedeli 1 milyar 245 milyon dolar. Geçiş ücreti 280 TL.

İSPARK'ın boya ve tabela ile işlettiği kaldırım kenarı 1 saat 220 TL..

Köprü ve tünelleri eleştirmeyi meşru saydılar.. Geçiş ücretlerini gayrı meşru bellediler.. Dev projelerin maliyetlerini, geçiş ücretlerini, kamu garantilerini sorgulayabilirler tabii. Ama aynı anda şunu da sormak lazım, bir kıtadan öbürüne denizin altından geçip yakıt ve zamandan tasarruf sağlamanın bedeli, kaldırımın yanına park etmekten nasıl daha ucuz olabilir

Kaldırım kenarına çizilen iki şerit nasıl olur da 1,245 milyar dolarlık tünelden görece daha fazla rant sağlayabilir

Köprü, tünel, otoban ücretleri söz konusu olunca kendini paralayan bir koro, nasıl olur da kaldırım kenarına bir saat park etmek için 220 TL ödemeyi makul bulabilir

Şimdi merak ediyorum, kim eğitimli, kim cahil, kim körü körüne bağlı, kim yandaş..