Adana'da 1937 yılından beri kazasız, belasız bir tek gün bile uçuşa kapanmadan hizmet veren Şakirpaşa havaalanını kapatıp, verimli arazilerin arasına, kuş uçmaz kervan geçmez yere yeni bir havaalanı yaptılar.

Yaptılar da Çukurovalıların başlarını göğe mi eğdirdiler

Bakın hizmete gireli daha birkaç ay olmasına rağmen ilk yağmurlarda havaalanı falsosunu verdi.

Havaalanının birçok noktasından su basan mekanların, yağmur suyu damlayan salonların görüntüleri sosyal medyada paylaşıldı

Yağmurdan tarlaları su bastı, tarlalardaki su piste akıp pisti de kapladı diye haberler çıkmaya başladı.

Hatta bir uçak pisti su bastığından Adana'ya inemedi, Kayseri'ye indi diye haberler çıktı.

Doğrusu ben pistin su bastığına dair bir görüntüye rastlamadım, uçağın da bu yüzden mi inemediğini ya da hava koşullarından mı inemediğini bilmiyorum, ancak şimdiye kadar yaşananlara bakıp da bir gün pistin de su altında kalacağını görürsem hiç de inanmam.

Zira geçtiğimiz günlerde yağan yağmur öyle şiddetli bir yağmur değildi.

Adana'nın ünlü, günlerce süren sağanak yağışları meydana gelirse piste ne kadar sirayet eder bilemem.

Burada iş adamı arkadaşım ve bir okurumun verdiği şu önemli bilgileri hatırlatmak isterim:

"Çukurova Havalimanının kurulduğu alanda taban suyu çok yüksek. Yani bu alanın bir iki metre altında deniz suyu var. Çünkü Çukurova, binlerce yıl içinde, sel ve nehir sularının dağlardan taşıdığı alüvyonlu topraklarla dolmuş. İşte bu yağmurlarda da taban suyu yüksekliğinin etkisiyle zeminin üstü sularla kaplandı, adeta bataklık gibi oldu ve uçaklar inemedi. Adana havaalanı açık olsaydı belki oraya inebilirdi. Kayseri'ye inmek zorunda kalması uçaklar açısından bir risktir. Ya yakıt sorunu olsa o zaman ne olacaktı Bu nedenle Şakirpaşa, bu durumlar için bile olsa mutlaka açık tutulmalı"

İşadamı arkadaşımın söyledikleri bu kadar da değil. Verdiği şu bilgilere ne dersiniz

"İtalya'da Milano'da 3 adet uluslararası havaalanı varken Çukurova'da iki havaalanı fazla değil. Çünkü Milano, 2 milyonluk bir şehir, Çukurova'nın nüfusu ise 7-8 milyon. 350 bin nüfuslu Rize'ye, 650 bin nüfuslu Trabzon'a havalimanları ayrı ayrı yapılıyor da Adana havaalanı neden kapatılıyor..."

Bu sözlere katılmamak mümkün değil tabi.

Gelelim, yeni havaalanının su baskını risklerine

Dilerim böyle uçakların inemeyeceği kadar bir pist su baskını olmaz ama şu ana kadar gelen haberler Perşembe'nin gelişini Çarşamba'dan belli etmiyor mu

Çukurova Havaalanı'nın şu haliyle kimseyi memnun etmediği aşikar.

Belki, çok yakın olduğu için bir tek Tarsuslular memnundur ama ne Mersinlilerin, ne Adanalıların, ne Ceyhanlı, Osmaniyeli, Kadirlili, Kozanlı, Erdemlili, Silifkeli, İskenderunlunun bu havaalanından memnun olmadıkları artık ortaya çıktı.

Çünkü gelip gitmek büyük bir dert.

Adanalıların beş dakikada sorunsuz ulaştıkları havaalanının kapatılıp 40 kilometre uzağa taşınmalarını artık söylemiyorum çünkü bu çileyi sağır sultan bile duydu.

Ama Mersin sınırları içinde olan havaalanından Mersinliler de memnun değiller çünkü eskiden Adana'ya trenle, dolmuşla, otobüsle gelebiliyorlar ve küçük bir para ödüyorlardı.

Şimdi ya havaalanın servislerine 300 TL ya da özel araçları yoksa 1500-2 bin TL taksi parası veriyorlar.

Zaten araçlarına koyacakları benzin de servis parasından aşağı kalmaz.

Mersinliler, eskiden Adana Şakirpaşa Havaalanında indiklerinde saat kaç olursa olsun otobüs, dolmuş, minibüs, tren bulurlardı.