Donald Trump'ın Grönland'ı almak istemesi, 21. yüzyılın ikinci çeyreğinde büyük önem kazanacak "yeni güç mücadelesi alanı" için pozisyon güçlendirme girişimidir.

Evet, Arktik Okyanusu'ndan bahsediyoruz. Bu bölge, ABD ile ÇinRusya arasındaki büyük güç mücadelesinin önemli bir alanı olacak, hatta olmaya da başladı.

Trump, Grönland'ı ABD topraklarına katarak büyük güç mücadelesinde rakiplerine karşı birkaç alanda üstünlük kurmaya çalışıyor.

ARKTİK KONSEYİ

Arktik bölgesinin yasal sınırları henüz kesinleşmiş değil. Şimdilik 66. kuzey paraleli ile Kuzey Kutup Noktası arasındaki 27 milyon kilometrekarelik alan Arktik bölge kabul ediliyor. Bunun 9 milyon kilometrekaresi kara bölgedir. (ABD'den 2, Avrupa'dan 3.5 kat daha büyüktür.)

Arktik Okyanusu'na kıyısı olan ülkeler Arktik beşlisi olarak adlandırılan Rusya, ABD, Norveç, Danimarka ve Kanada'dır. Okyanusa kıyıları olmamasına rağmen Arktik Dairesi'nde yer alan ülkeler ise İzlanda, İsveç ve Finlandiya'dır.

Kıyıda yer alan beş ülke ve dairede yer alan üç ülke, Arktik sekizlisi olarak bir araya geldi ve Kanada'nın girişimiyle 1996'da Arktik Konseyi'ni oluşturdu.

Çin Halk Cumhuriyeti, 2013 yılında Arktik Konseyi'nde gözlemci oldu ve Rusya'yla bazı ortak projeler yürütüyor.

EN BÜYÜK ALAN RUSYA'NIN

Hukuki bir düzenleme olmaması nedeniyle, Arktik Konseyi üyeleri arasındaki sorunlar gün geçtikçe artmaktadır. Çünkü bölgeye dair tek düzenleme, 1982 tarihli Deniz Hukuku Sözleşmesi'ne dayanan düzenlemedir.

Ancak bu konuda şöyle bir sıkıntı var: Arktik beşlisinin dört üyesi Deniz Hukuku Sözleşmesi'ni imzaladı ancak ABD imzalamadı.

Mevcut durumda Arktik Okyanusu'na en fazla kıyısı olan ülke Rusya'dır; Arktik Okyanusu kıyılarının yüzde 53'ünde Rus egemenlik alanı vardır.

KUZEY ROTASI

Dünyanın en fazla ticaret yapan ülkesi olan Çin ile Batı Avrupa arasındaki geleneksel deniz ulaşımı rotası, güney rotasıdır; bu rota Güney Çin Denizi, Malaka Boğazı, Hint Okyanusu, Kızıldeniz, Süveyş, Akdeniz ve Atlantik'i izlemektedir.

Arktik Okyanusu'ndaki buzulların erimesiyle ortaya yeni bir rota, kuzey rotası çıkmış oldu. Bu rota, güney rotasına göre daha kısa. Bu hem zamandan hem de yakıttan tasarruf demek. (Bu rotayı ilk kez Danimarka şirketi Maerks kullandı ve zamandan ve yakıttan yüzde 40 tasarruf etti.)