ABD ve Türkiye'den sonra Avrupa Birliği de dün Çin menşeli otomobil üreticilerine ek vergiler koyarak Çin'li otomobillerin ülkelerine girişini kontrol altına almak istiyor. Hatırlarsanız ABD'nin yüzde 100 olarak uygulamaya aldığı gümrük vergilerini Türkiye ise yüzde 40 olarak uygulamaya aldı. Buna ek olarak Türkiye Çin menşeli içten yanmalı motorlu araçlar için de aynı vergiyi ihdas etti. AB'nin yürütme organı olan Avrupa Komisyonu, Çin'in elektrikli araç sübvansiyonlarına ilişkin devam eden soruşturmasının ilk sonuçlarının, ülkenin bataryalı elektrikli araç "değer zincirinin" AB'li rakiplerine zarar veren "haksız sübvansiyondan" yararlandığını gösterdiğini söyledi. Avrupa Birliği nasıl bir vergi uygulaması yaptı Komisyon, Avrupa'daki en büyük üç Çinli elektrikli araç oyuncusunu hedef alarak BYD'nin elektrikli araçlarına 17.4, Geely'ninkilere 20 ve Çin'in devlet şirketi SAIC tarafından ihraç edilen araçlara 38.1 ek vergi uygulayacağını açıkladı. Diğer Çinli üreticiler ise yüzde 21 ila yüzde 38.1 arasında değişen ek gümrük vergileriyle karşı karşıya kalacak. Bu oran, ithal edilen tüm elektrikli araçlara uygulanan 10'luk vergiye ek olarak uygulanacak. İşin tartışmaya çok açık tarafı uygulanacak vergi oranlarının markadan markaya değişmesi. Zira AB markalara göre değişen vergi oranlarının objektif bir izahını yapmakta zorlanacaktır. İşin gerçeği nedir İşin gerçeğini soracak olursanız AB Çin hükümetinin rekabeti bozan teşvik sistemine göre değil de AB sınırlarında yatırım yapan veya planlayan üreticilere farklı yapmayana farklı tarifeler getirdi. Bu vergiler vesilesi ile kıta Avrupasına daha fazla yatırım çekmeyi planlıyor. İşlemin marka bazlı olması işte bu nedenle. Hem BYD hem de Geely'nin Avrupa'da önemli yatırımları var. BYD halihazırda Macaristan'da bir elektrikli araç fabrikası açtı ve başka bir tesis daha açmayı planlıyor. Geely, İsveç markası Volvo'nun sahibi ve bazı araçların üretimini Çin'den Belçika'ya kaydırmaya başladı. Son olarak, Çin'in SAIC grubu yüzde 38.1'lik maksimum tarife oranını aldı. Otomobil üreticisi kıtada sınırlı bir ayak izine sahip ve yaklaşık bir yıldır düşünmesine rağmen Avrupa'daki ilk üretim tesisi için henüz bir yer seçmedi. Buna göre Avrupa, SAIC'i Avrupa içinde bir tesis kurması