30 Mayıs 2012 Hürriyet Gazetesi

3. Köprüde kazanan belli oldu:

İstanbul Boğazı'na inşa edilecek 3. Köprünün yapımını içeren "Kuzey Marmara Otoyolu Projesinin Odayeri-Paşaköy (köprü dahil) kesiminin ihalesini İçtaş-Astaldi ortaklığı kazandı. İçtaş-Astaldi ortaklığı, yapım dahil 10 yıl 2 ay 20 günlük işletme süresi için teklif verdi.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım "İhaleyi yapım süresi dahil en kısa süre işletmeyi teklif eden firma kazandı. Öngörülen yatırım tutarı 2,5 milyar dolar. Bu rakam düşebilir de artabilir de."

Nitekim arttı da

Sonraki Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan gerçek maliyetin 3,5 milyar dolar olduğunu açıkladı. Nasıl arttı, ne oldu vs sormayın Maliyet 1 milyar dolar, yani yüzde 40 arttı işte!

Çok matematik biliyorlar ya O yüzden yüzde 40 sapma ile maliyet arttı. Zaten düşenin dostu olmayacağı için artıyor bu maliyetler.

Aynı açıklamada dönemin Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan şu bilgileri de veriyor:

"Proje aslında 60 km'lik Kuzey Marmara Otoyolu projesi. 135 bin araç geçiş vaat edilmiş. Hiç araç geçmezse garanti kapsamında ödenecek tutar 790 milyon dolar olacak."

Bunu unutmayın Hiç araç geçmezse 135 bin araç için ödenecek tutar 790 milyon dolar.

YSS Köprüsünün temeli 29 Mayıs 2013 günü atıldı. Yani 10 yıl 2 ay 20 günlük kronometre o gün başladı. Yapım İşletim sonrası devlete devri 10 yıl 2 ay 20 gün sonra olacaktı.

İyi matematik bilmedikleri için tek tek, adım adım hesaplayalım:

29 Mayıs 2013'e 10 yıl ekleyince 29 Mayıs 2023 ediyor. Buna 2 ay daha ekleyince 29 Temmuz 2023 ediyor. Ve son olarak 20 gün daha ekleyince 19 Ağustos 2023

Hah işte, YSS Köprüsü 19 Ağustos 2023 günü devlete devredilmeliydi.

Aaaaaaaaaaaa o da ne Köprü hala müteahhitte.

Duyumlara göre ihale sonrası Sarıyer-Kilyos Tüneli yapımı karşılığı ek işletme süresi verilmiş. Şirketin açıklamasına göre de Sarıyer-Kilyos tüneli için 405 milyon dolarlık bono ihracı gerçekleştirildi.

Bakın Avrasya Tüneli bile 1,2 milyar dolara mal olmuştu. (Bunu da unutmayın)
Şimdi gelelim hesaba

Dönemin Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan 2017 yılında toplam geçiş garantisinin yıllık 790 milyon dolar olduğunu açıkladı. Oysa bu fiyat ABD enflasyonu oranında artıyor. (Öyle buyurmuş dindar büyüklerimiz)
Ve son rakamların yıllık garanti tutarının 920 milyon doları aştığı belirtiliyor. (Umarım son rakamı ticari sır demeden birisi açıklar)

Gelelim diğer hesaba: Sarıyer-Kilyos Tüneli için yapım maliyeti en fazla ne tutar Yani 405 milyon doların faizi ile hesaplasan bile en fazla 600-700 milyon dolar diyebilirsiniz.

İyi ama YSS Köprüsü neden hala müteahhitte

Anlaşılıyor ki, YSS Köprüsü ve bağlantı yollarını minimum 4 yıl daha müteahhide bırakmışlar. Bu sürenin 6 yıl olabileceği de söyleniyor. (Bilgiler net değil, net açıklama bir türlü yapılmıyor ama en az 4 yıl olduğu açıklandı)