Boeing 737 MAX'ler yaşanan iki kazadan sonra geçen yıl yeniden uçmaya başladı. Tek istisna ise geniş hava sahasını birçok ülkenin kullandığı Rusya. ABD ile Rusya arasındaki tartışmaların havacılık sektörüne yansıması olarak Boeing 737 MAX'lerin uçuşuna izin verilmediğini söylemek mümkün. Dünyadaki çeşitli havacılık otoriteleri ve ülkelerin ilgili düzenleyici kurumlarının kararları sonrası MAX'ler güvenli bir şekilde faaliyetlerine başladı. Rusya ise halen daha bu uçakların kendi hava sahasında uçmasına, iniş ve kalkışına izin vermiyor. Ziyaretime gelen Boeing Ticari Uçaklar Pazarlama Direktörü Keith Nida'ya Rusya'nın neden yasağı devam ettirdiğini sordum. Nida, dünyanın 3 önemli havacılık otoritesi olan Amerikan Federal Havacılık İdaresi (FAA), Avrupa Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) ve Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden (CAAC) gerekli onaylarına rağmen Rusya'nın neden izin vermediğini bilemediğini söyledi. Rusya aynı zamanda Boeing'in en önemli titanyum tedarikçisi fakat iki ülke arasındaki ilişkilerde yaşanan gerginlikler Boeing'i vuruyor. Rusya bu uçaklara izin vermeyerek ABD'ye karşı eline geçmiş bir imkânı sonuna kadar kullanıyor. Rusya'da çok sayıda Boeing yolcu uçaklarını ve MAX modelini kullanan havayolu bulunduğuna işaret eden Keith Nida'nın konuyla ilgili değerlendirmesi şöyle; "Tek yapacağımız şey Rus otoritelere diğer havacılık otoritelerinin kararlarını aktarmak. Mesela Çin geçen yıl Aralık ayının başında onay verdi. Şu an dünya genelinde 500 adet Boeing 737 MAX günde 1500 saat uçuş yapıyor. Keith Nida'nın Türkiye havacılık pazarına yönelik verdiği bilgiler ise şöyle: "Türk Hava Yolları, filosundaki Boeing 737 MAX sayısı ile dünyada 8'nci kullanıcı. THY'nin Darüsselam -Zanzibar arasındaki uçuşu ise bu uçaklarla yapılan en kısa rota. Türkiye'de Pegasus filosunda yeni nesil 25 adet Boeing 737-800NG uçuyor. SunExpress'te ise şu an 9 adet MAX bulunuyor ve önümüzdeki her sene filoya 5'er adet eklenerek uçak sayısı 42ye çıkacak. Correndon Havayolları da bu sene yeni MAX'lerini teslim alacak." Netice itibariyle Keith Nida'nın açıklamalarından şunu anladım; Rusya-ABD ilişkilerindeki gerginlik havacılık sektörüne yansıyor. Özellikle Ukrayna tartışması sebebiyle ABD, Avrupa'ya özellikle de Almanya'ya baskı yapıp Kuzey Akım 2 doğalgaz boru hattını geciktirdiği gibi Rusya da MAX'lerle ABD'yi cezalandırıyor. Yüzde 100 biyoyakıtla uçulabilir mi YAZARLAR 03.02.2022 - 15:02 Güncelleme: 03.02.2022 - 15:02 Tüm dünyada yeni ve temiz enerji kaynakları arayışı büyük bir ivmeyle devam ediyor. Ancak halen daha fosil yakıtların yerine geçebilecek sürdürülebilir enerji kaynağı bulunmuş değil. Bur çerçevede havacılık sektöründe de biyoyakıtla uçuş denemeleri yapılıyor. Düzenleyici kurumların daha çevreci yakıt kullanımı için açıkladığı takvimler de söz konusu. Bu kapsamda Türk Hava Yolları da çevreci yakıt kullanmaya başlayan havayolları arasına dün katıldı. Sürdürülebilir kaynaklardan elde edilen ve halihazırda uçakların kullandığı JETA1 yakıtından 3 kat daha pahalı olan biyoyakıt ilk kez İstanbul Havalimanı Paris Charles De Gaulle Havalimanı uçuşunda kullanıldı. Haftada bir de tekrarlanacak. THY Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat da