Londra'nın gecesi, Thames Nehri üzerinde ince bir gümüş şerit gibi parlıyordu. Şehrin göbeğinde yükselen gökdelenin 38'inci katında ışıklar hâlâ yanıyordu.

Odanın ortasında uzun, koyu ahşap bir masa... Üzerinde iki fincan kahve, bir kristal sürahi ve parlak metalden küçük bir uçak maketi.

Boeing'in CEO'su Kelly Ortberg, önündeki not defterine kısa bir şeyler karaladı, sonra başını kaldırıp masanın karşısındaki adama baktı.

Karşısındaki lacivert takım elbiseli beyaz saçlı adam sandalyesinde dikilmiş, delici bakışlarla onu dinliyordu. O, görüşmeye çağrılmış bir mühendis değildi. Dev bir motor imparatorluğunun patronuydu.

O bir Türk'tü.

★★★

Ortberg hafifçe öne eğilerek konuştu:

"Boeing 737 MAX'lerin yerini alacak yeni dar gövdeli uçağımızı 2030'lara yetiştirmek zorundayız. Airbus'a kaptırdığımız pazar payını geri almak için en az yüzde 15 yakıt tasarrufu sağlayacak bir motor lazım. Bunu sizden bekleyebilir miyiz"

60'larındaki Türk patron, işaret parmağını muhattabına doğru salladı. Buz mavisi gözlerini Ortberg'e dikti. Kemerli burnu avına uzanan bir şahin gibiydi. Sesi sakindi ama kelimelerinin ardında meydan okuma seziliyordu:

"Kimsenin yapamayacağını yapmalı, farkımızı ortaya koymalıyız. UltraFan teknolojimiz hazır. 2023'te ilk prototipi uçurduk. Doğru ortakla 2035'te seri üretime başlayabiliriz. Uygun kanat tasarımıyla bugünkü rakiplerinizden yüzde 15-20 daha verimli olur."

Ortberg gülümsedi. Yüzüne bir rahatlama geldi. Önündeki notları kapattı:

"Bunu ilk kez bir Türk'ten duymak... Hoşuma gitti."

Boeing'in gelecekteki yolcu uçağı, masanın karşısındaki bu Türk'ün ellerindeki teknolojiyle ayağa kalkacaktı.

Onun adı Tufan Erginbilgiç'ti. Ve majestelerinin Rolls Royce Şirketi'nin CEO'suydu. (Kaynak: The Wall
Street Journal)

Tufan Erginbilgiç

★★★

Masanın karşısındaki bu Türk'ün hikâyesi Artvin'in dağlarında başladı.

İTÜ'de mühendislik okudu, Boğaziçi'nde MBA yaptı, Ohio State'te ekonomi yüksek lisansı tamamladı.

Petrol devlerinde yetişti. BP'de, rafineriden istasyon ağına uzanan dev bir operasyonu yönetti. Oradaki beş yılı, kâr ve güvenlikte şirket tarihinin zirvesiydi.

2020'de enerji devinden ayrıldı ve dünyanın en büyük altyapı yatırım fonlarından GIP'te ortak oldu. Küresel yatırımcılar adına 81 milyar doları yöneten dev bir oyuncuydu.

Şimdi de Rolls-Royce'u Boeing'in yeni motoruyla uçurmaya soyunuyor.

★★★

Boeing'in patronunu bu masaya oturmasının sebebi sıradan bir tedarikçi ziyareti değildi. Boeing, yıllardır 737 MAX serisi yüzünden güvenini yitirmiş bir şirkete dönüşmüştü.

2018'de Endonezya'da, 2019'da Etiyopya'da yaşanan iki ölümcül kaza 346 yolcunun hayatına mal olmuştu. Soruşturmalar, şirketin siparişleri yetiştirme baskısıyla güvenlikten ödün verdiğini ortaya koydu.

2024'te Alaska semalarında uçan bir 737 MAX'in gövde paneli (kapı tıkacı)