Tarsus Üniversitesi ev sahipliğinde, Çağ Üniversitesi ve Adana Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji Üniversitesi iş birliğiyle düzenlenen "Dış Ticaret ve Lojistik Zirvesi - Bölgesel Kalkınmada Stratejik İkili; İhracat ve Lojistiğin Önemi" paneli, akademi, sanayi ve lojistik dünyasını bir araya getirdi.

Moderatörlüğünü Çağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Murat Koç'un üstlendiği panelde Adana Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Zeki Kıvanç, bölgesel kalkınmada ihracat ve lojistiğin stratejik önemine ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu. Tarsus Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Koçak ile UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin de görüşlerini paylaştı.

ÇUKUROVA ÖNEMLİ BİR KAPI

Zirvenin açılış konuşmasını gerçekleştiren Tarsus Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Ali Özen, küresel ticaret sisteminin yeniden şekillendiği bir dönemde dış ticaret ve lojistiğin birlikte ele alınmasının zorunluluk haline geldiğini vurguladı. Çukurova Bölgesi'nin Türkiye'nin dünyaya açılan en stratejik kapılarından biri olduğunu ifade eden Prof. Dr. Özen, Adana'nın sanayi gücü ile Mersin'in liman ve lojistik altyapısının bölge için büyük fırsatlar sunduğunu belirtti.
KIVANÇ; "FABRİKADA KAZANDIĞIMIZI YOLDA KAYBEDEBİLİRİZ"

Panelde konuşan Adana Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Zeki Kıvanç, Türkiye sanayisinin pandemi sonrası süreçte ve küresel krizlerde üretim kabiliyetini kanıtladığını ifade ederek, özellikle Körfez hattındaki kırılmaların Türkiye'ye yönelik talebi artırdığını söyledi.

Türkiye'nin 2026 yılı Nisan ayı ihracatının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 22,3 artışla 25 milyar 403 milyon dolara ulaştığını belirten Başkan Kıvanç, Adana'nın ise aynı dönemde yüzde 35,1'lik artışla 316 milyon 567 bin dolarlık ihracat gerçekleştirdiğini açıkladı.

Türk sanayisinin kaliteli ve hızlı üretim gerçekleştirdiğini kaydeden Başkan Kıvanç, ürünlerin küresel pazarlara ulaştırılması aşamasını dile getirerek şu ifadeleri kullandı; "Biz malı çok kaliteli ve çok hızlı üretiyoruz. Ancak malı fabrika kapısından çıkarıp küresel pazarlara, özellikle de Avrupa'ya ulaştırma aşamasında daha esnek alternatifli çözümler üretmemiz gerekiyor. Aksi halde fabrikada kazandığımızı, yolda kaybedebiliriz."

"DOĞU AKDENİZ ANA KONTEYNER LİMANI TÜRKİYE'NİN KADERİNİ DEĞİŞTİRECEK"

Akdeniz havzasındaki mevcut limanların kapasite sınırına ulaştığını belirten Kıvanç, Mersin ve İskenderun hattındaki yoğunluğun, karayoluna aşırı bağımlılığın ve demiryolu entegrasyonundaki eksikliğin sanayicinin rekabet gücünü zayıflattığını ifade etti.

Bu noktada yıllardır planlanan ve tahsisi onaylanan Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı Projesi'nin kritik önem taşıdığına dikkat çeken Kıvanç, 9 milyon TEU kapasiteyle planlanan projenin Türkiye'nin dış ticaretteki en stratejik yatırımlarından biri olacağını söyledi.