İngiliz John Dodd'un Canavar'ı, ülkemizde belki pek bilinmez. Ancak 1970'lerden bu yana Avrupa'da ve hatta Amerika'da ciddi üne sahip. Üstelik rekortmen...Otomobil denilen şey, genelde insanları bir noktadan diğerine götüren araçlardır filan, falan... Ancak herkes için, her zaman böyle değil tabii... Evin bir bireyi, özgür hissetmenin yolu, üzerine titrenen değer, terapi gibi bir şey ya da her ne ise! Kısacası kimimiz için bir taşıttan, gereksinimden, cansız bir eşyadan daha fazlası olabilir. Vezir de eder, rezil de, lord da!.."Canavar" (The Beast) ise, aynı anda sahibini güç durumlarda bırakmış ama bir o kadar da ün katmış bir otomobil. 1960'larda Paul Jameson'ın fikriyle şekillenmiş, John Dodd tarafından sahiplenilmiş, bugüne kadar başından geçen sayısız olaya ve değişime rağmen ayakta kalmış bir fenomen, rekortmen. Çünkü bir zamanlar, Guinness Rekorlar Kitabı'na "Dünyanın en güçlü otomobili" olarak girmeyi başarmış.Peki bu otomobili bu denli özel kılan şey ne Hem çok basit hem de bir o kadar zor anlatması. Zira onun sadece "abartılı" tasarıma ve vahşi güce sahip olduğunu söylemek kolay. O yüzden ben, biraz daha zor olan yoldan ilerleyip, onunla ilgili detaylara dalacağım ki, bu yazının konusu olmasını sağlayan özellikleri de orada gizli zaten!Motoru tanktan geldiHer şey, Paul Jameson'ın Rolls Royce imzalı 12 silindirli ve 27 lt hacimli devasa motoru almasıyla başlamış aslında. 1.200 HP gücüyle 2. Dünya Savaşı'nda Spitfire uçakları için üretilen "Merlin" motoru, 850 HP'lik versiyonuyla deniz taşıtlarında ve tanklarda da kullanılmaya başlanmış. Onun da adı "Meteor" imiş ve Canavar'a can verenin de işte bu makine olduğu söyleniyor.Bu motorla bir otomobil yapmaya soyunan Jameson, tamamen özel bir şasi tasarlayıp üretmiş. Ön süspansiyonlarını standart bir Austin A110 Westminster sedan otomobilden, arka aksı da Jaguar XJ12'den almış. "Yarı otomatik" vites kutusu işini de, otomatik şanzıman konusunda uzman John Dodd'tan almaya karar vermiş. Aslında bir tamir atölyesi bulunan Dodd, Canavar ile böyle tanışmış. Onun için 3 kademeli otomatik bir şanzıman toplamış. Zira yüksek devirlere çıkmayan motor, buna karşın ciddi bir çekiş gücü sunuyormuş. Dolayısıyla yüksek güce rağmen "dağılmayacak" bir şanzıman yapmış.var taboolaDivId "";var taboolaPlacement "";if (adServiceConfig.isMobile()) {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_mobile1_milliyet-" 6870538;taboolaPlacement"Mid Article Thumbnails_mobile1_milliyet";}else {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_desktop1_milliyet-" 6870538;taboolaPlacement "Mid Article Thumbnails_desktop1_milliyet";}window._taboola window._taboola || ;_taboola.push({ mode: 'thumbnails-mid-a', container: taboolaDivId, placement: taboolaPlacement, target_type: 'mix' });_taboola.push({ article: 'auto', url: 'https:www.milliyet.com.tryazarlarlevent-kopruluyasli-ve-ofkeli-canavar-6870538' });Jameson'ın, gövdesi bulunmayan bu otomobili satmaya karar verdiğini öğrenen Dodd, Canavar'ı satın alarak, onunla adeta özdeşleşecek hayatına da başlamış. Fiberglass'tan hafif bir gövde yapmaya karar veren Dodd, ona Ford Capri esintili bir görüntü vermiş. Radyatör ızgarasını da bir Rolls Royce'dan alarak, "başına bir dolu dert açmayı" garantilemiş. Çünkü Rolls Royce, bunu izinsiz kullandığı için sonradan ona dava açmış. Ona da geleceğiz...Şikayet edildi!Otomobilini tamamlayan ve onunla bolca vakit geçirmeye başlayan Dodd, aracı sağdan direksiyonlu olmasına rağmen her fırsat bulduğunda kendisini Almanya'nın o dönem hiçbir hız sınırı olmayan otobanlarına