TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı İnan Ekici, araç bulunurluğu sorununa karşın 2022'yi bir önceki yıla göre küçük de olsa büyümeyle kapatacaklarını, gelecek yıl da benzer bir büyüme olabileceğini dile getirdi.Otomotiv pazarında arz talep dengesinin bozulması nedeniyle, bu yılın ilk 9 ayında araç kiralama sektörünün de ciddi şekilde etkilendiğini kaydeden Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER) Yönetim Kurulu Başkanı İnan Ekici, gerek uzun gerekse de kısa dönemli kiralama yapan şirketlerin araca ulaşımında aksaklıklar yaşandığını belirtti.Büyüme potansiyeline rağmen, arzu edilen araç filosu büyüklüğüne ulaşılamadığını, buna rağmen bu yılın ilk 9 ayında filo kiralama sektörünün araç parkında küçük de olsa yukarı yönlü bir hareket gerçekleştiğini anımsatan Ekici, "Sektör, yılın ilk 9 ayında 22 milyar 100 milyon TL'lik yeni araç yatırımı yaparak 44 bin 500 adet aracı filosuna kattı. Sektörün aktif büyüklüğü ise 72 milyar 100 milyon TL'yi buldu. Araç bulunurluğu ve finansman olanaklarına bağlı olarak sektörümüzün bu yılı 2021'e göre bir miktar büyümeyle kapatacağını tahmin ediyorum" diye konuştu. Günlük kiralamadaysaturizmdeki canlanmaya bağlı olarak iyi bir yaz sezonu geçirdiklerini söyleyen İnan Ekici, "Günlük kiralamada 2022'yi yüzde 15 - 20 büyüme ile kapatmayı öngörüyoruz. Seyrin benzer şekilde sürmesi durumunda 2023'te yüzde 10-15 oranında bir büyüme beklentimiz var" ifadesini kullandı.'Çözümler üretiyoruz'Sektör temsilcilerinin, müşterilerini araçsız bırakmamak adına çözümler ürettiğini, kimi zaman kiralama kontratlarının süresini uzattığını veya 2. el araçlar kiraladığını vurgulayan TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı, "Artan araç maliyetler sebebiyle sektör müşterileri de bu dönemde araç politikalarında değişiklik yaparak daha ekonomik, daha düşük donanım seviyesine sahip araçlara yöneliyor. Araç kiralama, halen satın almaya kıyasla daha avantajlı" diye konuştu.Ekici, Türkiye'nin mobilitede elektrifikasyona hızla hazırlandığını, gerek yerli elektrikli otomobilimiz Togg'un önümüzdeki yıl yollara çıkacak olması gerekse de şarj istasyonu sayısının günden güne yaygınlaşmasının, bu yolda atılan önemli adımlardan bazıları olduğunu kaydetti.var taboolaDivId "";var taboolaPlacement "";if (adServiceConfig.isMobile()) {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_mobile1_milliyet-" 6874436;taboolaPlacement"Mid Article Thumbnails_mobile1_milliyet";}else {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_desktop1_milliyet-" 6874436;taboolaPlacement "Mid Article Thumbnails_desktop1_milliyet";}window._taboola window._taboola || ;_taboola.push({ mode: 'thumbnails-mid-a', container: taboolaDivId, placement: taboolaPlacement, target_type: 'mix' });_taboola.push({ article: 'auto', url: 'https:www.milliyet.com.tryazarlarlevent-koprulufiloda-musteri-dusuk-donanimliya-yoneliyor-6874436' });'Yedekparça fiyatları bir yılda 3'e katlandı'Son dönemde kasko poliçe fiyatlarında yaşanan artışlar, birçok sürücü için zorlayıcı boyutlara ulaştı. Pek çok sürücü sigortalardaki bu artışa anlam veremezken, kasko yaptırmamayı yeğlediğini beyan ediyor.Tüm Oto Servisleri Federasyonu (TOSEF) Başkanı Ünal Ünaldı, bu artışlarda yedek parça maliyetleri ve otomobil fiyatlarındaki yükselişin rol oynadığını söyledi. Ünaldı, "Kaza sonrası ortaya çıkan maliyet en çok hasar dosyalarına yüklenirken, hasar dosyasında maliyetin yüzde 70'ini yedek parça, yüzde 30'unu ise işçilik oluşturuyor. Yedek parça fiyatlarındaki artışın denetlenmemesi ise çok büyük bir problem... Bu fiyatların tıpkı gıda sektöründeki gibi takip edilmesi gerektiğini belirtmek istiyoruz. Bir ön tampon ve iki farın ortalama 15-20 bin TL, ortalama ikinci el bir otomobilin 400-450 bin TL'ye ulaştığı bugünlerde kasko yaptırmak değil, yaptırmamak lüks oldu. Kasko yaptırmayacak kadar zengin değiliz" değerlendirmesini yaptı.Kaza sonrası açılan hasar dosyalarında, ana maliyet