Elektrikli otomobilleri şarj etmek için kullanılan elektriğin nasıl üretildiğine odaklanıldığında, "sıfır emisyon" etiketi biraz bulanıklaşıyor. Avrupa Birliği, 2035 yılından itibaren benzin ve dizel motora sahip otomobilleri yasaklama konusunda önemli bir karara imza attı. Bu tarihten sonra artık Avrupa'da, sadece elektrikli otomobiller satılacak. Tabii bu durum, zamanla bizim coğrafyamıza da sirayet edecek. Yollarda fosil yakıtla çalışan arabalardan çok, elektrikli araçları göreceğiz. Peki "sıfır emisyon" reklamlarıyla hayatımıza giren elektrikli otomobiller gerçekten çevreci mi Elektrikli otomobil tercihi, dünyayı ısıtan karbon emisyonlarını azaltabilir mi Yanıt için, öncelikle ulaşımın iklim krizindeki payına bakalım. Günlük hayatta ulaşım amaçlı kullandığımız tüm araçlar, hem imalatları hem de kullandıkları yakıt nedeniyle karbon ayak izi oluşturuyor. Ulaşım faaliyetlerinin toplam karbon emisyon kirliliğindeki payı yüzde 20 ve bu miktarın yüzde 70'i de karayollarındaki araçlardan kaynaklanıyor. Fosil yakıtla çalışan bu araçlar, yanmayan partiküllerin çevreye saçılmasından dolayı da hava kirliliğinin en önemli kaynağı.Şarjın kaynağına göreElektrikli otomobiller ise fosil yakıtla çalışmadıkları için egzoz emisyonu saçmıyor. Bu hem çevre hem de insan sağlığı açısından büyük bir fırsat. Ancak elektrikli otomobilleri şarj etmek için kullanılan elektriğin nasıl üretildiğine odaklanıldığında, "sıfır emisyon" etiketi biraz bulanıklaşıyor. Çünkü, otomobilin kullanıldığı bölgede elektrik, karbon kirliliği yayan kömür ya da doğalgazdan üretiliyorsa elektrikli otomobil de açığa çıkan emisyon kirliliğinden sorumlu hale geliyor. Ama elektrik, rüzgâr, güneş ya da hidroelektrik gibi yenilenebilir kaynaklardan sağlanıyorsa elektrikli otomobilin emisyonu sadece üretim aşamasıyla sınırlı kalıyor. Tabii yapılan araştırmalara göre; en iyi benzinli aracın, en kötü senaryoda üretilen elektrikle şarj edilen araçtan çok daha fazla karbon emisyonuna yol açtığını vurgulamak gerek. Mesela Avrupa Çevre Ajansı raporuna göre, elektrikli araçların sera gazı emisyonları, benzinli ve dizel arabaların emisyonlarından yaklaşık yüzde 17-30 daha düşük.var taboolaDivId "";var taboolaPlacement "";if (adServiceConfig.isMobile()) {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_mobile1_milliyet-" 6928726;taboolaPlacement"Mid Article Thumbnails_mobile1_milliyet";}else {taboolaDivId "mid-article-thumbnails_desktop1_milliyet-" 6928726;taboolaPlacement "Mid Article Thumbnails_desktop1_milliyet";}window._taboola window._taboola || ;_taboola.push({ mode: 'thumbnails-mid-a', container: taboolaDivId, placement: taboolaPlacement, target_type: 'mix' });_taboola.push({ article: 'auto', url: 'https:www.milliyet.com.tryazarlargurkan-akgunessanildigi-kadar-cevreci-mi-6928726' });Sera gazı denklemiElektrikli araçların karbon emisyonlarını artıran ana unsur ise şarj edilebilir büyük lityum-iyon piller. Üretimde açığa çıkan emisyonun yarısından pil sorumlu tutuluyor. Ayrıca pilde kullanılan lityum, kobalt ve nikel madenciliğine yönelik, özellikle su kaynaklarında yarattığı tahribata ilişkin