Atatürk Havalimanı sahasına planlanan Millet Bahçesi ihalesini geçen pazartesi kamuoyuna duyurdum. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na bağlı TOKİ'nin, pazarlık usulüyle yaptığı ihaleye 6 firma davet edilmişti. Üçü, Atatürk Havalimanı'nın uğruna kapatıldığı İstanbul Havalimanı'nı yapan müteahhitlik şirketleriydi.En uygun teklif, yaklaşık 2.1 milyar TL vermiş olan YapıYapı firmasından gelmişti. İhale ayrıntılarını duyurduğum geçen hafta, TOKİ ile şirket arasında sözleşme imzalanıp imzalanmadığını kesinleştirememiştim.NİSPET YAPARCASINA İki gün önce İYİ Partili Ali Kıdık'ın sosyal medya hesabında paylaştığı mesaj ve fotoğraf, sözleşmenin imzalandığının dolaylı cevabı oldu. Şirket adı ve logosunu taşıyan iş makineleri ile kamyonlar, Atatürk Havalimanı sahasına sıra sıra dizilmişti. Atatürk Havalimanı'nın gözden çıkarılışına canı yanan yüz binlerce vatandaşa nispet yaparcasına... Bu operasyonun kamu kaynaklarına, "milli servet"e verilen zararı geçen hafta kısmen yazdığım için tekrar etmeyeceğim.Ancak cevap bekleyen çok önemli soruları haber alma hakkı adına yönelteceğim. İhaleyi gerçekleştiren kuruluş öyle rahat ve keyfi davranıyor ki çünkü en temel bilgileri dahi topluma açıklamaya tenezzül etmiyor.- TOKİ, YapıYapı firmasıyla hangi tarihte sözleşme imzaladı- Millet Bahçesi, Atatürk Havalimanı toplam sahasının ne kadarlık bir bölümüne yapılacak- Millet Bahçesi, Kuzey Güney pistinin bulunduğu alana mı denk gelecek Kaç hektar olacak- Millet Bahçesi, Atatürk Havalimanı sahasının bir kısmına yapılıyorsa, kalan alan kaç dönüm olacak Bu saha nasıl değerlendirilecek- Havalimanı olarak kullanılırken, uçakların iniş kalkışı için önem taşıyan "mania" nedeniyle verilmeyen kat izinleri bundan sonra verilecek mi Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, yetkilerini, bölgeyi yeni bir konut alanı yapacak biçimde kullanacak mı- Ülkeyi yönetenler ile bürokratların ve zaman zaman da uluslararası konukların kullandığı Atatürk Havalimanı, bu nitelikteki uçuşa da kapatılıyor mu Yoksa ülkeyi yönetenler ihtiyaçları oldukça kullanmayı sürdürecek mi- Atatürk Havalimanı sahasının olası depremde toplanma alanı olarak kullanabilme niteliği olacak mıTOKİ'ye hatırlatalım: YapıYapı'ya bu Millet Bahçesi'ni yapsın diye ödenecek para, siyasetçilerin ve bürokratların cebinden çıkmıyor.Sabiha Gökçen'e pist bakım ihalesiPAT sahası bir havalimanı terimi. PAT, bir kısaltma. Pist, apron ve taksi yolu sahaları ile diğer havalimanı araçları için düzenlenen sahaya deniyor.Sabiha Gökçen Havalimanı'na ikinci pist yapımı için açılan, bitirilemeyen ihalelerle ilgili birçok yazı yazdım. Düzenli okurlar anımsayacaktır. Şimdi de söz konusu işlerin "tasfiyeye gittiği" konuşuluyor. Dolayısıyla ikinci pistin kısa sürede tamamlanıp hizmete açılması hayal... Sabiha Gökçen havalimanı en az iki-üç yıl daha tek pistle idare ettirilecek görünüyor.Bu arada yükü çok ağır olan mevcut tek pist için yeni bir ihale yapılmış. Girişte bahsettiğim, "PAT